Nella mattinata del 14 luglio, dei ladri hanno tagliato e rimosso i cavi di segnalazione vicino alla stazione di Ostenda, costringendo il gestore delle infrastrutture Infrabel a sospendere tutti i servizi ferroviari tra Bruges e Ostenda in entrambe le direzioni. L’operatore nazionale SNCB/NMBS ha attivato autobus sostitutivi e consigliato ai passeggeri di utilizzare i tram costieri di De Lijn fino al completamento delle riparazioni, avvenuto poco dopo mezzogiorno. L’incidente è avvenuto nel pieno della stagione turistica balneare belga, colpendo centinaia di pendolari e turisti diretti verso la costa. Si tratta dell’ultimo di una serie di furti di rame e cavi di segnalazione che hanno colpito la rete ferroviaria belga nel 2026, causando al settore ritardi e costi di riparazione stimati in 6 milioni di euro. Per le aziende con dipendenti che viaggiano tra Bruxelles e le Fiandre Occidentali, il disservizio evidenzia l’importanza di piani di emergenza multimodali. Le imprese che organizzano eventi estivi nelle località costiere dovrebbero informare i partecipanti su percorsi alternativi via Gand o Courtrai, o valutare il noleggio di pullman durante i periodi di punta. Infrabel e SNCB stanno accelerando l’installazione di cavi in fibra ottica e tecnologie con sensori intelligenti per rilevare in tempo reale manomissioni ai cavi. Tuttavia, le associazioni di settore avvertono che i furti legati alla ferrovia restano appetibili per le bande organizzate finché i prezzi dei rottami metallici rimangono elevati. Le politiche di viaggio aziendali potrebbero dover prevedere tempi di margine maggiori e biglietti flessibili per spostamenti verso incontri costieri e hub logistici come Zeebrugge. Sebbene il servizio ferroviario sia tornato alla normalità nel primo pomeriggio, le compagnie assicurative segnalano che l’impatto cumulativo di questi episodi potrebbe far aumentare i premi per il trasporto just-in-time via ferrovia da e per i porti di Ostenda e Zeebrugge.
Fonte: The Brussels Times
