I legislatori di Hong Kong accelerano l'approvazione del disegno di legge sul porto di Huanggang, aprendo la strada ai controlli di immigrazione congiunti 24 ore su 24.

Il Consiglio Legislativo di Hong Kong corre contro il tempo per completare l’approvazione del disegno di legge sull’Area Portuale di Huanggang a Hong Kong, il quadro giuridico che consentirà il controllo congiunto di immigrazione e dogana tra Cina continentale e Hong Kong in un unico edificio al valico terrestre ricostruito di Huanggang (Lok Ma Chau). Durante una sessione speciale della Commissione della Camera giovedì 16 luglio, i legislatori hanno concluso quattro ore di esame articolo per articolo e hanno fissato la seconda e terza lettura del disegno di legge per una riunione straordinaria del Consiglio venerdì. Il Segretario per la Sicurezza, Chris Tang, ha dichiarato ai legislatori che la nuova struttura aprirà “tutta in una volta”, respingendo le richieste di un avvio graduale. Tutto il personale e le attrezzature attualmente operanti nelle sale di ispezione temporanee dovranno essere trasferiti simultaneamente, ha spiegato, perché le esercitazioni di emergenza, i test di resistenza e le prove di trasporto transfrontaliero non potranno iniziare prima dell’entrata in vigore della legge. Il Consiglio di Stato ha già autorizzato Hong Kong a esercitare giurisdizione sull’area portuale di 18 ettari a partire dal 31 luglio. Le autorità di Shenzhen hanno installato 134 canali automatici di “ispezione cooperativa” e 68 sportelli presidiati, progettati per ridurre il tempo medio di controllo da 30 minuti a circa cinque. La capacità giornaliera passerà dagli attuali 110.000 a 200.000 passeggeri, con possibilità di arrivare a 300.000 una volta aperta la linea di collegamento settentrionale della MTR. Per i responsabili della mobilità globale la posta in gioco è alta. Huanggang/Lok Ma Chau è tradizionalmente l’unico valico terrestre passeggeri aperto 24 ore su 24 nell’area della Greater Bay e un’arteria cruciale per autisti di merci notturni, autobus transfrontalieri e viaggiatori d’affari che si spostano tra i due centri finanziari. Il nuovo modello di “co-location, ispezione unica” — già in uso al Ponte Hong Kong-Zhuhai-Macao e al terminal ferroviario ad alta velocità di West Kowloon — significa che i viaggiatori presenteranno i documenti una sola volta, migliorando drasticamente la prevedibilità per le catene di approvvigionamento just-in-time e le visite esecutive nello stesso giorno. Le aziende con interessi nella GBA — che conta 86 milioni di abitanti e un’economia da 2 trilioni di dollari — dovrebbero rivedere gli orari delle navette, i pass per il personale e i piani di emergenza per l’ultima settimana di luglio. Una volta operativo, il porto supporterà l’iscrizione ai canali elettronici per gli stranieri idonei, e Shenzhen prevede di sperimentare cancelli biometrici per veicoli con riconoscimento facciale e dell’iride, che potrebbero poi essere replicati in altri valichi terrestri.