홍콩 입법회는 재건된 황강(락마차우) 육로 국경에서 중국 본토와 홍콩이 한 건물에서 공동으로 출입국 및 세관 심사를 할 수 있도록 하는 법적 틀인 ‘황강항 홍콩항구구역 법안’ 통과를 위해 시간과의 싸움을 벌이고 있다. 7월 16일 목요일 특별 상임위원회 회의에서 의원들은 4시간에 걸친 조항별 심사를 마치고, 금요일 임시 입법회 회의에서 법안의 2·3차 심의를 진행하기로 일정이 잡혔다. 탕국강 보안서기는 새로운 시설이 ‘한 번에’ 개장할 것이라며 단계적 개장 요구를 일축했다. 현재 임시 검사장소에서 운영 중인 모든 인력과 장비는 동시에 이전되어야 하며, 법안이 발효되기 전까지는 비상 훈련, 스트레스 테스트, 국경 간 운송 리허설이 불가능하다고 설명했다. 국무원은 이미 7월 31일부터 18헥타르 규모의 홍콩항구구역에 대한 홍콩의 관할권 행사를 승인했다. 선전 당국은 평균 통관 시간을 30분에서 약 5분으로 단축할 수 있도록 134개의 자동 ‘협력 검사’ 통로와 68개의 인력 카운터를 설치했다. 일일 처리 능력은 현재 11만 명에서 20만 명으로 증가하며, MTR 북부 연결선이 개통되면 30만 명까지 확장 가능하다. 글로벌 모빌리티 관리자들에게 황강/락마차우는 광둥-홍콩-마카오 대만구에서 유일한 24시간 육로 여객 국경이며, 심야 화물 운전자, 국경 간 버스, 두 금융 허브를 오가는 비즈니스 여행자에게 중요한 통로다. 홍콩-주하이-마카오 대교와 웨스트 카우룽 고속철도 종착역에서 이미 시행 중인 ‘공동 위치, 단일 검사’ 모델은 여행자가 서류를 한 번만 제출하면 되어, 적시 공급망과 당일 임원 방문의 예측 가능성을 크게 높인다. 8600만 인구와 2조 달러 경제 규모를 가진 대만구에 노출된 기업들은 7월 마지막 주 셔틀 일정, 직원 셔틀 패스, 비상 대응 계획을 재검토해야 한다. 운영 개시 후에는 자격을 갖춘 외국인을 위한 전자 출입국 등록이 지원되며, 선전은 이후 다른 육로 국경에도 도입할 수 있는 ‘얼굴 및 홍채’ 생체 인식 차량 게이트 시범 운영도 계획 중이다.
출처: RTHK
