L’aumento del traffico per il Columbus Day fa superare le tre ore di attesa ai principali valichi di frontiera tra Stati Uniti e Messico

I dati in tempo reale della piattaforma di analisi Border Times mostrano che le code di veicoli in direzione nord a San Ysidro hanno superato i 150 minuti l’11 ottobre, il ritardo più lungo durante le festività dal 2019, prima della pandemia. Anche Otay Mesa (170 minuti) e Calexico West (90 minuti) hanno registrato attese di diverse ore, mentre le corsie pedonali sono rimaste stabili tra i 5 e i 20 minuti. Il picco coincide con il lungo weekend di Columbus Day/Día de la Raza, quando acquirenti transfrontalieri e parenti in visita si uniscono al traffico commerciale.

Perché è importante: per i responsabili delle maquiladoras e i rivenditori statunitensi, il blocco stradale festivo può tradursi in ritardi all’inizio dei turni, fermi produttivi e mancati tempi di consegna just-in-time. La rete di sensori di Border Times ha contato 82.000 veicoli a San Ysidro entro mezzogiorno di domenica, circa il 30% in più rispetto alla media dei giorni feriali. I programmi Ready Lane e SENTRI per viaggiatori fidati hanno alleviato poco le attese, poiché solo 10 delle 34 corsie Ready e 14 delle 34 corsie SENTRI erano operative, a causa della carenza di personale della CBP.



Azioni consigliate per gli stakeholder della mobilità:
• Consigliare ai pendolari transfrontalieri di partire prima delle 6 del mattino o dopo le 20, orari in cui i dati storici mostrano le attese più brevi.
• Per i programmi di navette aziendali, caricare in anticipo i manifesti dei viaggiatori nell’API CBP Border Wait Time per monitorare in tempo reale le variazioni delle corsie.
• Aggiornare i modelli di costo delle assegnazioni: i pagamenti per straordinari dovuti ai ritardi sono stati in media di 45 dollari per dipendente lo scorso Columbus Day, secondo il Border Commerce & Security Council.

Prospettive a lungo termine: il budget CBP per l’anno fiscale 2027 prevede fondi per 300 agenti aggiuntivi nel settore di San Diego, ma le assunzioni procedono lentamente. Le aziende con un numero significativo di dipendenti transfrontalieri dovrebbero continuare a espandere i progetti di lavoro da remoto e valutare le opzioni di spedizione Section 321 de-minimis per ridurre i passaggi nello stesso giorno per l’approvvigionamento di componenti.