Aumento en el Día de Colón hace que los tiempos de espera en la frontera entre EE. UU. y México superen las tres horas en los principales puntos de entrada

Datos en tiempo real de la plataforma analítica Border Times muestran que las filas de vehículos rumbo al norte en San Ysidro superaron los 150 minutos el 11 de octubre, la mayor demora en un feriado desde antes de la pandemia en 2019. Otay Mesa (170 minutos) y Calexico West (90 minutos) también reportaron esperas de varias horas, mientras que los carriles peatonales se mantuvieron estables entre 5 y 20 minutos. Este aumento coincide con el fin de semana extendido por el Día de la Raza/Columbus Day, cuando compradores transfronterizos y familiares visitantes se mezclan con el tráfico comercial.

Por qué importa: para los gerentes de maquiladoras y minoristas en EE. UU., el congestionamiento en días festivos puede traducirse en retrasos para iniciar turnos, paros en la producción y pérdidas en las ventanas de entrega just-in-time. La red de sensores de Border Times contabilizó 82,000 vehículos en San Ysidro al mediodía del domingo, aproximadamente un 30 % más que el promedio entre semana. Los programas Ready Lane y SENTRI para viajeros confiables poco ayudaron a reducir las esperas, ya que solo 10 de 34 carriles Ready y 14 de 34 carriles SENTRI estaban operativos, reflejando la continua escasez de personal de CBP.



Recomendaciones para actores de movilidad:
• Aconsejar a los viajeros transfronterizos salir antes de las 6 a.m. o después de las 8 p.m., horarios con menor tiempo de espera según datos históricos.
• Para programas corporativos de transporte, cargar previamente los manifiestos de viajeros en la API Border Wait Time de CBP para identificar cambios en los carriles en tiempo real.
• Actualizar modelos de costos de asignación: los pagos por horas extras debido a retrasos promediaron 45 dólares por empleado el último Día de la Raza, según el Border Commerce & Security Council.

Perspectiva a largo plazo: el presupuesto de CBP para el año fiscal 2027 solicita fondos para 300 oficiales adicionales en el sector de San Diego, pero la contratación ha sido lenta. Las empresas con gran personal transfronterizo deberían continuar ampliando pilotos de trabajo remoto y revisar opciones de envíos de minimis bajo la Sección 321 para reducir cruces el mismo día en la adquisición de partes.