कोलंबस डे पर बढ़ी भीड़ से यूएस-मेक्सिको सीमा पर प्रमुख प्रवेश द्वारों पर इंतजार का समय तीन घंटे से अधिक हो गया

एनालिटिक्स प्लेटफॉर्म बॉर्डर टाइम्स के रियल-टाइम डेटा के अनुसार, 11 अक्टूबर को सैन यसिड्रो में उत्तर की ओर वाहन कतारें 150 मिनट से अधिक लंबी थीं, जो महामारी से पहले 2019 के बाद से सबसे लंबी छुट्टियों की देरी है। ओटाय मेसा (170 मिनट) और कैलैक्सिको वेस्ट (90 मिनट) में भी कई घंटे की प्रतीक्षा दर्ज की गई, जबकि पैदल यात्रियों के लिए लाइनें 5 से 20 मिनट के बीच स्थिर रहीं। यह बढ़ोतरी कोलंबस डे/दिया डी ला रासा के लंबे सप्ताहांत के साथ मेल खाती है, जब सीमा पार खरीददार, आने वाले रिश्तेदार और वाणिज्यिक ट्रैफिक एक साथ बढ़ जाते हैं।

महत्व क्यों है: माक्विलाडोरा प्रबंधकों और अमेरिकी रिटेलर्स के लिए, यह छुट्टियों की जाम की स्थिति देर से शिफ्ट शुरू होने, उत्पादन में रुकावट और समय पर डिलीवरी विंडो चूकने का कारण बन सकती है। बॉर्डर टाइम्स के सेंसर नेटवर्क ने रविवार दोपहर तक सैन यसिड्रो पर 82,000 वाहनों की गिनती की, जो सप्ताह के औसत से लगभग 30 प्रतिशत अधिक है। रेडी लेन और सेंट्री ट्रस्टेड-ट्रैवलर प्रोग्राम्स ने प्रतीक्षा समय कम करने में ज्यादा मदद नहीं की क्योंकि केवल 34 में से 10 रेडी लेन और 34 में से 14 सेंट्री लेन में ही स्टाफ मौजूद थे, जो CBP की स्टाफिंग कमी को दर्शाता है।



गतिशीलता से जुड़े हितधारकों के लिए कार्रवाई के कदम:
• सीमा पार आने-जाने वालों को सलाह दें कि वे सुबह 6 बजे से पहले या रात 8 बजे के बाद यात्रा करें, क्योंकि ऐतिहासिक डेटा के अनुसार इस समय प्रतीक्षा सबसे कम होती है।
• कॉर्पोरेट शटल प्रोग्राम्स के लिए, यात्रियों की सूची CBP बॉर्डर वेट टाइम API में पहले से लोड करें ताकि वास्तविक समय में लेन में बदलाव का पता चल सके।
• असाइनमेंट कॉस्ट मॉडल अपडेट करें—पिछले कोलंबस डे पर देरी के कारण ओवरटाइम भुगतान प्रति कर्मचारी औसतन 45 अमेरिकी डॉलर था, बॉर्डर कॉमर्स एंड सिक्योरिटी काउंसिल के अनुसार।

दीर्घकालीन दृष्टिकोण: CBP का वित्तीय वर्ष 2027 का बजट सैन डिएगो सेक्टर में 300 अतिरिक्त अधिकारियों के लिए धन का अनुरोध करता है, लेकिन भर्ती धीमी रही है। जिन कंपनियों के पास सीमा पार महत्वपूर्ण स्टाफिंग है, उन्हें रिमोट-वर्क पायलट प्रोग्राम्स को बढ़ावा देना जारी रखना चाहिए और पार्ट्स की खरीद के लिए एक ही दिन की सीमा पार यात्रा को कम करने के लिए सेक्शन 321 डी-मिनिमिस शिपमेंट विकल्पों की समीक्षा करनी चाहिए।