분석 플랫폼 Border Times의 실시간 데이터에 따르면, 10월 11일 산 이시드로 북쪽 방향 차량 대기 시간이 150분을 넘어 2019년 팬데믹 이전 이후 가장 긴 연휴 지연을 기록했습니다. 오타이 메사(170분)와 칼렉시코 웨스트(90분)도 수시간 대기 현상을 보였으며, 보행자 통로는 5~20분 사이로 안정적인 대기 시간을 유지했습니다. 이번 대기 급증은 콜럼버스 데이/디아 데 라 라사 연휴 기간과 맞물려 국경을 넘나드는 쇼핑객과 방문객, 상업 차량이 집중된 데 따른 것입니다.
중요한 이유: 마킬라도라 관리자와 미국 소매업체에게 이번 연휴 교통 체증은 근무 시작 지연, 생산 중단, 적시 배송 실패로 이어질 수 있습니다. Border Times의 센서 네트워크는 일요일 정오까지 산 이시드로에서 8만 2천 대의 차량을 집계했으며, 이는 평일 평균보다 약 30% 높은 수치입니다. 레디 레인과 SENTRI 신뢰 여행자 프로그램은 대기 완화에 큰 도움이 되지 못했는데, 이는 34개 레디 레인 중 10개, 34개 SENTRI 레인 중 14개만 인력이 배치되어 있어 CBP의 지속적인 인력 부족을 반영합니다.
![콜럼버스 데이 연휴로 미-멕시코 국경 주요 출입국 심사장 대기 시간 3시간 이상으로 급증]()
모빌리티 관계자들을 위한 조치 권고:
• 국경을 넘는 출퇴근자는 대기 시간이 가장 짧은 것으로 나타난 오전 6시 이전 또는 오후 8시 이후에 출발하도록 안내할 것.
• 기업 셔틀 프로그램은 CBP 국경 대기 시간 API에 여행자 명단을 미리 입력해 실시간 차선 변동을 파악할 것.
• 배정 비용 모델을 업데이트할 것—지난 콜럼버스 데이 기준 지연으로 인한 초과 근무 수당이 직원당 평균 45달러에 달했다고 Border Commerce & Security Council이 보고했습니다.
장기 전망: CBP는 2027 회계연도 예산에 샌디에이고 지역에 300명의 추가 요원 배치를 요청했으나 채용은 지연되고 있습니다. 국경을 넘나드는 인력이 많은 기업은 원격 근무 시범 사업을 확대하고, 부품 조달을 위한 당일 국경 통과를 줄이기 위해 섹션 321 데 미니미스(소액 면세) 배송 옵션을 검토해야 합니다.
중요한 이유: 마킬라도라 관리자와 미국 소매업체에게 이번 연휴 교통 체증은 근무 시작 지연, 생산 중단, 적시 배송 실패로 이어질 수 있습니다. Border Times의 센서 네트워크는 일요일 정오까지 산 이시드로에서 8만 2천 대의 차량을 집계했으며, 이는 평일 평균보다 약 30% 높은 수치입니다. 레디 레인과 SENTRI 신뢰 여행자 프로그램은 대기 완화에 큰 도움이 되지 못했는데, 이는 34개 레디 레인 중 10개, 34개 SENTRI 레인 중 14개만 인력이 배치되어 있어 CBP의 지속적인 인력 부족을 반영합니다.
모빌리티 관계자들을 위한 조치 권고:
• 국경을 넘는 출퇴근자는 대기 시간이 가장 짧은 것으로 나타난 오전 6시 이전 또는 오후 8시 이후에 출발하도록 안내할 것.
• 기업 셔틀 프로그램은 CBP 국경 대기 시간 API에 여행자 명단을 미리 입력해 실시간 차선 변동을 파악할 것.
• 배정 비용 모델을 업데이트할 것—지난 콜럼버스 데이 기준 지연으로 인한 초과 근무 수당이 직원당 평균 45달러에 달했다고 Border Commerce & Security Council이 보고했습니다.
장기 전망: CBP는 2027 회계연도 예산에 샌디에이고 지역에 300명의 추가 요원 배치를 요청했으나 채용은 지연되고 있습니다. 국경을 넘나드는 인력이 많은 기업은 원격 근무 시범 사업을 확대하고, 부품 조달을 위한 당일 국경 통과를 줄이기 위해 섹션 321 데 미니미스(소액 면세) 배송 옵션을 검토해야 합니다.
출처: Border Times
