ارتفاع حركة يوم كولومبوس يدفع أوقات الانتظار على الحدود الأمريكية-المكسيكية لأكثر من ثلاث ساعات في المنافذ الرئيسية للدخول

تُظهر بيانات فورية من منصة التحليلات "بوردر تايمز" أن طوابير السيارات المتجهة شمالًا عند معبر سان إيسيدرو تجاوزت 150 دقيقة في 11 أكتوبر، وهو أطول تأخير خلال عطلة منذ عام 2019 قبل جائحة كورونا. كما سجل معبرا أوتاي ميسا (170 دقيقة) وكاليكسكو ويست (90 دقيقة) انتظارًا لعدة ساعات، في حين بقيت أوقات انتظار المشاة مستقرة بين 5 و20 دقيقة. يتزامن هذا الارتفاع مع عطلة نهاية الأسبوع الممتدة ليوم كولومبوس/يوم دي لا رازا، حيث يتجمع المتسوقون عبر الحدود والزوار مع حركة الشحن التجاري.

لماذا هذا مهم؟ بالنسبة لمديري المصانع وشركات البيع بالتجزئة الأمريكية، يمكن أن يؤدي هذا الازدحام في العطلات إلى تأخير بدء الورديات، توقف الإنتاج، وفقدان مواعيد التسليم الدقيقة.



سجلت شبكة حساسات "بوردر تايمز" مرور 82,000 مركبة عند سان إيسيدرو بحلول ظهر الأحد، أي بزيادة تقارب 30% عن المتوسط اليومي في أيام الأسبوع. لم تساهم برامج المسافرين الموثوقين مثل "ريدي لين" و"SENTRI" في تخفيف الانتظار بشكل كبير، إذ كان فقط 10 من أصل 34 مسارًا في "ريدي لين" و14 من أصل 34 في "SENTRI" تعمل، مما يعكس نقص الموظفين المستمر في دائرة الجمارك وحماية الحدود الأمريكية.

خطوات مقترحة لأصحاب المصلحة في التنقل:
• نصح المسافرين عبر الحدود بالمغادرة قبل الساعة 6 صباحًا أو بعد 8 مساءً، حيث تظهر البيانات التاريخية أقل أوقات انتظار.
• في برامج النقل المؤسسي، تحميل قوائم المسافرين مسبقًا في واجهة برمجة تطبيقات أوقات الانتظار الحدودية لتحديد تغييرات المسارات في الوقت الفعلي.
• تحديث نماذج تكلفة التعيين—فقد بلغ متوسط مدفوعات العمل الإضافي بسبب التأخيرات 45 دولارًا أمريكيًا لكل موظف في يوم كولومبوس الماضي، وفقًا لمجلس التجارة والأمن الحدودي.

التوقعات طويلة الأمد: يطلب ميزانية دائرة الجمارك وحماية الحدود للسنة المالية 2027 تمويلًا لتوظيف 300 ضابط إضافي في قطاع سان دييغو، لكن التوظيف لا يزال متأخرًا. وينبغي للشركات التي تعتمد بشكل كبير على العمالة عبر الحدود مواصلة توسيع تجارب العمل عن بُعد ومراجعة خيارات الشحنات الصغيرة بموجب القسم 321 لتقليل عبور الحدود في نفس اليوم لشراء قطع الغيار.