Port Huanggang odnotowuje niemal dwukrotny wzrost liczby pasażerów w pierwszym tygodniu w porównaniu do poprzednika

Zaledwie pięć dni po inauguracji 12 października, nowy port Huanggang w Shenzhen obsługuje średnio 80 000 pasażerów dziennie — to około 1,5 do 2 razy więcej niż przestarzały obiekt, który zastąpił — poinformował sekretarz ds. bezpieczeństwa Hongkongu, Chris Tang. W rozmowie na antenie radia RTHK w południe 17 października 2026 roku, Tang podał, że tylko w piątek liczba podróżnych sięgnęła 92 000, gdy mieszkańcy wyjeżdżali na długi weekend z okazji Święta Chung Yeung. Pomimo wzrostu liczby pasażerów, czas odprawy dla większości użytkowników nie przekraczał pięciu minut, dzięki modelowi współlokacji, w którym funkcjonariusze z Hongkongu i Chin kontynentalnych pracują w jednej hali, oraz 300 000 podróżnym, którzy zarejestrowali się wcześniej do kanałów e-odprawy z rozpoznawaniem twarzy za pomocą aplikacji mobilnej Departamentu Imigracji. Władze mają też plany awaryjne, by otworzyć wszystkie stanowiska manualne i skierować stewardów tłumu, gdy liczba pasażerów przekroczy 100 000, dodał Tang. Wstępne dane pokazują również, że ruch na przejściach Lo Wu i Lok Ma Chau Spur Line spadł w tym samym okresie o 3-7 procent, co wskazuje, że nowy port już zaczyna równomiernie rozkładać przepływy w sieci Wielkiej Zatoki. Analitycy transportu twierdzą, że może to odciążyć chroniczne korki na Lo Wu podczas Świąt Bożego Narodzenia i Chińskiego Nowego Roku. Dla firm, których pracownicy regularnie podróżują między siedzibą w Hongkongu a ośrodkami badawczo-rozwojowymi w Shenzhen, te dane potwierdzają aktualizacje polityki podróży, które traktują Huanggang jako domyślne przejście poza szczytowymi okresami świątecznymi. Jednak zespoły HR powinny podkreślać, że wcześniejsza rejestracja do kanału e-odprawy „wspólnej kontroli” jest zdecydowanie zalecana, aby utrzymać obietnice przejazdu poniżej pięciu minut w politykach mobilności. Patrząc w przyszłość, sukces Huanggang prawdopodobnie przyspieszy pilotażowe projekty wspólnej odprawy na innych przejściach w delcie Rzeki Perłowej, co może skrócić codzienne dojazdy dla szacowanych 70 000 pracowników transgranicznych mieszkających w jednym regionie i pracujących w drugim.