エトナ山の火山灰雲により、カターニア到着便がパレルモへ迂回へ

12月1日、エトナ山の最新の爆発的噴火により、シチリア東部の航空交通に大きな混乱が生じました。現地時間14時、空港運営会社SACは、イタリア火山学研究所（INGV）が発出した赤色の「VONA」航空警報を受け、カターニア・フォンタナロッサ空港の主要進入経路（C1およびC2セクター）を閉鎖しました。数分後、ライアンエアーのベルガモ発FR6175便とイージージェットのベルリン発EZS5077便はパレルモへ迂回。夕方までに、ITAエアウェイズ、KLM、ウィズエアなど25便以上の到着便が迂回または欠航となりました。

18時には一部の空路が再開されましたが、新たに発生した火山灰の噴煙により、追加のセクター（B2）が翌朝6時30分まで閉鎖され、乗客の苦難が続きました。乗客は240キロ離れたカターニアまでバスで移動し、多くは深夜を過ぎて到着しました。シチリアの主要貨物ゲートウェイを通る生鮮品の物流業者も、パレルモやコミーゾ経由への貨物ルート変更に追われました。



この事態は、イタリア南部の火山地域を運航する航空会社にとって増大する運航リスクを浮き彫りにしています。2025年の最初の9か月間で、エトナ山は12回の飛行管理警報を発出し、2024年同期間と比べて30％増加しました。航空会社はシチリア路線での燃料予備やブロックタイムの延長を考慮し始めており、これらのコストは企業の出張予算に影響を及ぼす可能性があります。

カターニア、アウグスタ、エニ支援のLNGターミナルに駐在員を持つグローバルモビリティチームは、旅行者に航空会社のSMSアラート登録を促し、パレルモでの予期せぬ宿泊に備えた予備資金の携行を推奨すべきです。また、東シチリア経由の時間敏感な貨物の事業継続計画の見直しも検討されるべきでしょう。

中期的には、SACとイタリアの航空管制サービス提供者ENAVが2026年半ばまでに追加の火山灰検知レーダーを設置予定で、閉鎖時間の短縮が期待されています。それまでは、エトナ山の活動は南イタリアへのフライトにおける予測困難な要因であり続けます。