
12月2日夕方、第三者のIT障害によりエアインディアの世界中の空港チェックインシステムが麻痺し、UAE発着の数百人の乗客に大きな混乱が生じました。ドバイ国際空港(DXB)とアブダビ・ザイード国際空港は、エアインディアの主要拠点であり、スタッフが手動で搭乗券を発行する中、長い列と遅延が発生しました。インドのフラッグキャリアは、航空機の運航スケジュールが乱れたため、遅延が12月3日まで続く可能性があると警告しています。
今回の障害は航空会社外の問題に起因していますが、リアルタイムのデータ連携に依存するハブ&スポーク型ネットワークの脆弱性を浮き彫りにしました。UAEの空港では週に300便以上のエアインディアグループ便が運航されており、長時間の混乱は接続便の遅延を招き、最低乗り継ぎ時間の延長を余儀なくされます。複数のGCC地域の企業は、従業員にムンバイやデリー経由の乗り継ぎには少なくとも4時間の余裕を持つよう助言したと、Global Mobility Newsに語りました。
モビリティマネージャーにとっては、南アジアの主要路線で複数キャリアのチケット手配を維持する重要性を再認識させる出来事となりました。エミレーツ航空、エティハド航空、フライドバイの代替便は利用可能でしたが、夕方のピーク時には座席と運賃クラスが急速に逼迫しました。保険会社も、IT障害で海外に足止めされた従業員に対しては、食事や宿泊、経路変更の提供が義務付けられていると指摘しています。
エアインディアは、技術者が夜遅くまでにほとんどの機能を復旧させ、乗り継ぎ便に乗り遅れた乗客には追加料金なしで再予約を行うと発表しました。同社は最近、民営化後の変革計画の一環として新しい旅客サービスシステムに移行しており、専門家は完全な冗長性が確立されるまで初期のトラブルが続く可能性があると見ています。
今後24~48時間以内に搭乗予定の旅行者は、空港での待ち時間を短縮するため、フライト状況を確認し可能な限りオンラインチェックインを済ませることを推奨します。また、企業はUAEの入国審査カウンターでは、手動処理が行われている場合でも、スキャン可能なバーコード付きの印刷またはデジタル搭乗券が必要であることを従業員に再度周知する必要があります。
今回の障害は航空会社外の問題に起因していますが、リアルタイムのデータ連携に依存するハブ&スポーク型ネットワークの脆弱性を浮き彫りにしました。UAEの空港では週に300便以上のエアインディアグループ便が運航されており、長時間の混乱は接続便の遅延を招き、最低乗り継ぎ時間の延長を余儀なくされます。複数のGCC地域の企業は、従業員にムンバイやデリー経由の乗り継ぎには少なくとも4時間の余裕を持つよう助言したと、Global Mobility Newsに語りました。
モビリティマネージャーにとっては、南アジアの主要路線で複数キャリアのチケット手配を維持する重要性を再認識させる出来事となりました。エミレーツ航空、エティハド航空、フライドバイの代替便は利用可能でしたが、夕方のピーク時には座席と運賃クラスが急速に逼迫しました。保険会社も、IT障害で海外に足止めされた従業員に対しては、食事や宿泊、経路変更の提供が義務付けられていると指摘しています。
エアインディアは、技術者が夜遅くまでにほとんどの機能を復旧させ、乗り継ぎ便に乗り遅れた乗客には追加料金なしで再予約を行うと発表しました。同社は最近、民営化後の変革計画の一環として新しい旅客サービスシステムに移行しており、専門家は完全な冗長性が確立されるまで初期のトラブルが続く可能性があると見ています。
今後24~48時間以内に搭乗予定の旅行者は、空港での待ち時間を短縮するため、フライト状況を確認し可能な限りオンラインチェックインを済ませることを推奨します。また、企業はUAEの入国審査カウンターでは、手動処理が行われている場合でも、スキャン可能なバーコード付きの印刷またはデジタル搭乗券が必要であることを従業員に再度周知する必要があります。
出典: Khaleej Times