オーストリア、第三国からの通勤者向け「フロンティアワーカーパーミット」を導入

オーストリアは長らく批判されてきた移民制度の穴を迅速に埋めるため、2025年12月1日から専用の「国境労働者許可証」を導入しました。これまで、ブラチスラバ、ブルノ、ショプロン、マリボルなど国境を越えた非EU国籍者は、オーストリアの工場やオフィスでの勤務に際し、短期労働許可やシェンゲン訪問者許可を使い分ける必要がありました。

新たな許可証は、改正された定住・居住法（NAG）および外国人雇用法（AuslBG）に基づき、隣国に居住しながら定期的にオーストリアの国境地域で通勤する法的根拠を明確にし、労働者の家族や税務上の居住地は母国に維持されます。



申請者は隣国での恒久的な居住と労働市場への完全なアクセスを証明し、オーストリアの国境地区にある職場の雇用契約を提示、さらに実際の毎日または週単位の通勤を証明しなければなりません。公共雇用サービス（AMS）による労働市場の承認は依然必要ですが、対象は地元の地区に限定され、処理期間は数か月から数週間に短縮されます。許可の有効期間は初回2年で、条件が継続される限り更新可能です。家族の帯同は認められておらず、通勤者としての性格が強調されています。

ドナウ渓谷のスロバキア側とオーストリア側にまたがる自動車部品サプライヤーなど、双子工場を持つ多国籍企業にとっては大きな変革です。人事部門はブラチスラバに駐在する非EUエンジニアをパーンドルフの生産増強に柔軟に回せるようになり、完全なレッド・ホワイト・レッドカードの手続きや引越し手当の支払いを回避できます。ウィーンのテックスタートアップはブダペストの開発者とより容易に物理的に連携できる一方、給与担当者は通勤者のオーストリア滞在日数が183日を超えると所得税の課税地がオーストリアに移る可能性があるため注意が必要です。

実務面では、雇用主はオーストリア外の居住証明、雇用契約の公証翻訳、通勤時間を示す地図を含む派遣ポリシーの更新が求められます。報告によれば、Googleマップで片道45分未満の通勤時間が示された申請は却下されたケースもあります。労働者は母国で健康保険を維持し、オーストリアでの連続滞在が10日を超えないように注意しなければ、許可条件違反となる恐れがあります。法律専門家は、この許可証がベルギー、フランス、オランダで既に導入されているEUの労働移動基準にオーストリアを適合させ、欧州全域の人事運用におけるコンプライアンスの摩擦を軽減すると指摘しています。