プラハ空港で生体認証入出国システムが故障、3時間の大行列発生

クリスマス週のヴァーツラフ・ハヴェル・プラハ空港での移動は、EUの新しい自動入出国システム（EES）にとっての大きな試練となりました。12月19日の朝のラッシュ時、乗客の指紋と顔画像を読み取るバイオメトリックキオスクが、前夜のソフトウェアパッチ後にフリーズ。チェコの外国警察官は手作業での処理に切り替えざるを得ず、非EU旅客はパスポートコントロールで最大3時間待たされ、通常の4〜5倍の時間がかかりました。アブダビ行きエティハド航空EY-62便とソウル行き大韓航空KE-936便の2便は、乗り継ぎ客の再セキュリティチェックのために遅延し、短距離便では空席が目立ちました。

空港管理側の調査によると、原因はEUの委託業者が提供したデータベース更新の設定ミスにありました。緊急対策として、1月中旬までに60名の臨時「国境アシスタント」を雇用し、20台の追加セルフサービスキオスクを設置予定です。空港業界団体の国際空港評議会は、同様のEES導入初期トラブルが欧州全体で入国審査時間を最大70％増加させていると警告しています。プラハ空港は2025年に1,480万人の旅客を扱い、来年は1,500万人超を目指していますが、この目標は新技術の安定稼働にかかっています。



ビジネス旅行の計画者にとっては、即座に影響が出ています。企業は出発の少なくとも3時間前の到着を推奨し、プラハやウィーンでの乗り継ぎは余裕を持つよう指示、さらに遅延時の再ルート確保のために印刷した旅程表の携帯を勧めています。モビリティマネージャーは、非EUの頻繁な渡航者に対し、EESが自動的に「90/180日ルール」の残日数を計算するため、バイオメトリックデータの誤りが即時の罰金や数年に及ぶ入国禁止処分を招く可能性があることを周知すべきです。

中長期的には、プラハ空港の対応が地域の競合空港から注目されます。追加スタッフとキオスクの効果があれば、ブダペストやウィーンも同様のモデルを採用する可能性があります。そうでなければ、旅行管理者はシステムの成熟までミュンヘンやフランクフルト経由にルートを変更するかもしれません。

実用的なアドバイス：1）早めに到着し、可能なEESウェブフォームは事前入力する；2）予約の紙コピーを携帯する；3）チェコのバイオメトリック居住カード保持者は積極的にEU/EEAレーンを利用するよう指示する；4）国境ITトラブルによる乗り継ぎ遅延を補償するため、企業の保険契約を見直す。