
ドイツ連邦内務省は、昨年9月に再導入した国内9か所の陸上国境での「一時的」な検査措置を、クリスマス直後に連邦官報で延長をひっそりと発表しました。この措置により、連邦警察官はオーストリア、チェコ、ポーランド、デンマーク、オランダ、ルクセンブルク、フランス、スイスからの車両、バス、列車に対して、少なくとも2026年3月15日まで抜き打ちの身分確認を継続します。
政府は、組織的な密輸ネットワークの存在とバルカンルートにおける二次的移動の依然として高い水準が延長の根拠だと主張しています。内務大臣ナンシー・フェーザー氏は「人身密輸ネットワークは迅速に適応し、公秩序に対する深刻な脅威であり続けている」と述べました。一方、ドイツ商工会議所を含む批判派は、6か月ごとの延長が緊急措置の常態化を招き、EU内のシェンゲン協定に基づく自由な移動の原則を損なう恐れがあると反論しています。
企業のモビリティ担当者にとって、この決定は即座に実務に影響します。陸路で到着する旅行者は再び余裕を持ったスケジュールを組む必要があり、通常は居住カードのみで入国している非EUの赴任者は、入国拒否を避けるためにパスポートも携帯することが推奨されます。貨物輸送業者からは、トラック1台あたり最大45分の遅延が報告されており、そのコストは荷主に転嫁されています。
法的には、この延長はシェンゲン国境規則第25条で認められる最長6か月の限度に迫っており、3月中旬以降の再延長には欧州委員会の明確な承認が必要です。したがって、専門家は3月初旬に政治的な議論が起こると予想しています。不法入国者数が減少し続ければ、ベルリンは夏の会議シーズン前に検査を解除するよう圧力を受ける可能性があります。それまでは、旅行管理者はポリシーを更新し、国境を越える通勤者にパスポート携帯を促し、労働監査官が警察検査に同行する場合に備えてA1証明書を準備しておくべきです。
また、他のシェンゲン加盟国が相互措置を取るかどうかも注視する必要があります。オーストリアは、ドイツが検査体制を維持する場合、スロベニア国境での自国の検査延長を示唆しており、これにより中欧と南欧間の陸路移動がさらに複雑化する恐れがあります。
政府は、組織的な密輸ネットワークの存在とバルカンルートにおける二次的移動の依然として高い水準が延長の根拠だと主張しています。内務大臣ナンシー・フェーザー氏は「人身密輸ネットワークは迅速に適応し、公秩序に対する深刻な脅威であり続けている」と述べました。一方、ドイツ商工会議所を含む批判派は、6か月ごとの延長が緊急措置の常態化を招き、EU内のシェンゲン協定に基づく自由な移動の原則を損なう恐れがあると反論しています。
企業のモビリティ担当者にとって、この決定は即座に実務に影響します。陸路で到着する旅行者は再び余裕を持ったスケジュールを組む必要があり、通常は居住カードのみで入国している非EUの赴任者は、入国拒否を避けるためにパスポートも携帯することが推奨されます。貨物輸送業者からは、トラック1台あたり最大45分の遅延が報告されており、そのコストは荷主に転嫁されています。
法的には、この延長はシェンゲン国境規則第25条で認められる最長6か月の限度に迫っており、3月中旬以降の再延長には欧州委員会の明確な承認が必要です。したがって、専門家は3月初旬に政治的な議論が起こると予想しています。不法入国者数が減少し続ければ、ベルリンは夏の会議シーズン前に検査を解除するよう圧力を受ける可能性があります。それまでは、旅行管理者はポリシーを更新し、国境を越える通勤者にパスポート携帯を促し、労働監査官が警察検査に同行する場合に備えてA1証明書を準備しておくべきです。
また、他のシェンゲン加盟国が相互措置を取るかどうかも注視する必要があります。オーストリアは、ドイツが検査体制を維持する場合、スロベニア国境での自国の検査延長を示唆しており、これにより中欧と南欧間の陸路移動がさらに複雑化する恐れがあります。