Het Duitse Federale Ministerie van Binnenlandse Zaken heeft stilletjes de “tijdelijke” grenscontroles die het in september opnieuw invoerde bij alle negen landgrenzen van het land verlengd. De verlenging werd net na Kerst gepubliceerd in de Bundesanzeiger. Dit betekent dat de Bundespolizei tot minstens 15 maart 2026 steekproefsgewijze identiteitscontroles blijft uitvoeren bij auto’s, bussen en treinen die vanuit Oostenrijk, Tsjechië, Polen, Denemarken, Nederland, Luxemburg, Frankrijk en Zwitserland binnenkomen.
De regering stelt dat georganiseerde smokkelnetwerken en het nog steeds hoge aantal secundaire migratiestromen via de Balkanroute de verlenging rechtvaardigen. Minister van Binnenlandse Zaken Nancy Faeser verklaarde dat “mensensmokkelaars zich snel aanpassen en een serieuze bedreiging voor de openbare orde blijven vormen”. Critici – waaronder de Duitse Kamer van Koophandel – waarschuwen dat herhaalde verlengingen van zes maanden het noodinstrument kunnen normaliseren en het Schengen-principe van vrij verkeer binnen de EU kunnen ondermijnen.
![Duitsland Verlengde Interne Schengengrenscontroles Tot 15 Maart 2026]()
Voor mobiliteitsteams binnen bedrijven heeft deze beslissing directe gevolgen. Reizigers die over land aankomen, moeten opnieuw extra reistijd inplannen, en niet-EU-werknemers die normaal gesproken met verblijfskaarten reizen in plaats van paspoorten, wordt geadviseerd beide documenten mee te nemen om weigering van toegang te voorkomen. Vervoerders melden al vertragingen tot 45 minuten per vrachtwagen, kosten die worden doorberekend aan de verladers.
Juridisch gezien raakt deze verlenging de grens van zes maanden die artikel 25 van de Schengen Grenscode toestaat; elke verlenging na half maart vereist expliciete goedkeuring van de Europese Commissie. Waarnemers verwachten daarom begin maart een politieke discussie: als het aantal onregelmatige grensovergangen blijft dalen, kan Berlijn onder druk komen te staan om de controles vóór het zomerseizoen op te heffen. Tot die tijd dienen reismanagers hun beleid bij te werken, grenspendelaars eraan te herinneren hun paspoort mee te nemen en te zorgen dat A1-certificaten beschikbaar zijn voor het geval arbeidsinspecteurs meeliften met de politiecontroles.
Bedrijven moeten ook in de gaten houden of andere Schengenlanden wederzijdse maatregelen invoeren. Oostenrijk heeft aangegeven zijn controles aan de Sloveense grens te kunnen verlengen als Duitsland zijn regime handhaaft, wat de overlandroutes tussen Centraal- en Zuid-Europa verder zou compliceren.
De regering stelt dat georganiseerde smokkelnetwerken en het nog steeds hoge aantal secundaire migratiestromen via de Balkanroute de verlenging rechtvaardigen. Minister van Binnenlandse Zaken Nancy Faeser verklaarde dat “mensensmokkelaars zich snel aanpassen en een serieuze bedreiging voor de openbare orde blijven vormen”. Critici – waaronder de Duitse Kamer van Koophandel – waarschuwen dat herhaalde verlengingen van zes maanden het noodinstrument kunnen normaliseren en het Schengen-principe van vrij verkeer binnen de EU kunnen ondermijnen.
Voor mobiliteitsteams binnen bedrijven heeft deze beslissing directe gevolgen. Reizigers die over land aankomen, moeten opnieuw extra reistijd inplannen, en niet-EU-werknemers die normaal gesproken met verblijfskaarten reizen in plaats van paspoorten, wordt geadviseerd beide documenten mee te nemen om weigering van toegang te voorkomen. Vervoerders melden al vertragingen tot 45 minuten per vrachtwagen, kosten die worden doorberekend aan de verladers.
Juridisch gezien raakt deze verlenging de grens van zes maanden die artikel 25 van de Schengen Grenscode toestaat; elke verlenging na half maart vereist expliciete goedkeuring van de Europese Commissie. Waarnemers verwachten daarom begin maart een politieke discussie: als het aantal onregelmatige grensovergangen blijft dalen, kan Berlijn onder druk komen te staan om de controles vóór het zomerseizoen op te heffen. Tot die tijd dienen reismanagers hun beleid bij te werken, grenspendelaars eraan te herinneren hun paspoort mee te nemen en te zorgen dat A1-certificaten beschikbaar zijn voor het geval arbeidsinspecteurs meeliften met de politiecontroles.
Bedrijven moeten ook in de gaten houden of andere Schengenlanden wederzijdse maatregelen invoeren. Oostenrijk heeft aangegeven zijn controles aan de Sloveense grens te kunnen verlengen als Duitsland zijn regime handhaaft, wat de overlandroutes tussen Centraal- en Zuid-Europa verder zou compliceren.
