公務員の反発で政府のダブリン空港乗客数制限撤廃計画が遅延

ダラグ・オブライエン運輸大臣は1月5日、ダブリン空港の長年にわたる3,200万人乗客数上限の廃止提案に対し、上級官僚が抵抗していることを明らかにした。この上限は2008年のターミナル2の計画許可で設定され、2023年と2024年には既に超過、2025年には3,600万人に達すると予測されている。

フィンガル郡議会は現在、ダブリン空港公団（DAA）の4,000万人への引き上げ申請を審査中だが、オブライエン大臣は、ヒースローやパリ・シャルル・ド・ゴールなど競合空港の拡張を踏まえ、上限の完全撤廃がアイルランドのハブ空港としての地位維持に不可欠だと主張している。『アイリッシュ・タイムズ』が引用した内部メモでは、環境訴訟のリスクや騒音による地域住民の反発を懸念する声が挙がっている。



グローバルモビリティマネージャーにとって、この上限はスロット不足や航空運賃の変動、ピーク時の主要企業路線の便数減少を意味する。膠着状態が続けば、特に直行便が限られる新興市場向けの2026年の出張予算には、迂回路線の増加を織り込む必要が出てくる可能性がある。

ビジネス団体のアイベックは上限撤廃を支持する一方で、陸上交通の改善も同時に求めている。現状のバスや自家用車中心の交通モデルは、アイルランドのグリーンモビリティ目標を損なっていると指摘する。環境省は、恒久的な上限撤廃には夜間飛行規制の強化や市中心部への鉄道アクセスの早期整備が必要だとの見解を示している。

関係者は、この問題が今後の国家航空政策見直しの中心議題となり、夏の議会休会前の決定は難しいと見込んでいる。