Phản ứng từ công chức làm chậm kế hoạch của Chính phủ về việc bãi bỏ giới hạn hành khách tại Sân bay Dublin

Bộ trưởng Giao thông Darragh O’Brien tiết lộ vào ngày 5 tháng 1 rằng các quan chức cấp cao đang phản đối đề xuất bãi bỏ giới hạn 32 triệu hành khách lâu đời tại Sân bay Dublin. Giới hạn này, được áp đặt trong giấy phép quy hoạch năm 2008 cho Nhà ga 2, đã bị vượt qua trong cả năm 2023 và 2024, và dự kiến sẽ đạt 36 triệu vào năm 2025.

Hội đồng Hạt Fingal hiện đang xem xét đơn của DAA để nâng giới hạn lên 40 triệu, nhưng ông O’Brien cho rằng cần phải loại bỏ hoàn toàn để bảo vệ vị thế trung tâm của Ireland trong bối cảnh các sân bay đối thủ như Heathrow và Paris CDG đang mở rộng công suất. Các bản ghi nhớ nội bộ được The Irish Times trích dẫn cho thấy các quan chức cảnh báo về nguy cơ kiện tụng môi trường và phản ứng tiêu cực từ cộng đồng do tiếng ồn.



Đối với các nhà quản lý di chuyển toàn cầu, giới hạn này đồng nghĩa với việc khan hiếm slot bay, giá vé biến động và giảm tần suất các tuyến bay quan trọng trong thời gian cao điểm. Nếu bế tắc tiếp diễn, các nhà tuyển dụng có thể phải tính đến việc tăng chi phí cho các chuyến bay gián tiếp trong ngân sách đi lại năm 2026, đặc biệt với các thị trường mới nổi nơi dịch vụ bay thẳng còn hạn chế.

Nhóm vận động doanh nghiệp Ibec ủng hộ việc nâng giới hạn nhưng đồng thời yêu cầu cam kết cải thiện kết nối mặt đất, nhấn mạnh rằng mô hình hiện tại chủ yếu dựa vào xe buýt và ô tô làm suy yếu tham vọng phát triển di chuyển xanh của Ireland. Bộ Môi trường cho biết việc bãi bỏ giới hạn vĩnh viễn cần được cân bằng bằng các quy định nghiêm ngặt hơn về bay đêm và đẩy nhanh phát triển đường sắt kết nối trung tâm thành phố.

Các bên liên quan dự đoán vấn đề này sẽ chiếm ưu thế trong đợt rà soát Chính sách Hàng không Quốc gia sắp tới, với quyết định khó có thể được đưa ra trước kỳ nghỉ hè.