Minister van Transport Darragh O’Brien maakte op 5 januari bekend dat hoge ambtenaren zich verzetten tegen zijn voorstel om het al lang bestaande plafond van 32 miljoen passagiers op Dublin Airport af te schaffen. Dit plafond, vastgelegd in de vergunning van 2008 voor Terminal 2, werd in zowel 2023 als 2024 overschreden en zal naar verwachting in 2025 oplopen tot 36 miljoen.
De gemeenteraad van Fingal beoordeelt momenteel het verzoek van DAA om het plafond te verhogen naar 40 miljoen, maar O’Brien stelt dat volledige afschaffing noodzakelijk is om de hubstatus van Ierland te beschermen, temidden van capaciteitsuitbreidingen op concurrerende luchthavens zoals Heathrow en Parijs CDG. Interne memo’s, geciteerd door The Irish Times, tonen aan dat ambtenaren waarschuwen voor risico’s op milieurechtszaken en verzet vanuit de gemeenschap vanwege geluidsoverlast.
![Tegenstand binnen ambtenaren vertraagt overheidsplan om passagierslimiet op Dublin Airport af te schaffen]()
Voor managers van wereldwijde mobiliteit betekent het plafond schaarste aan slots, onvoorspelbare vliegtarieven en minder frequenties op belangrijke zakelijke routes tijdens piekperiodes. Als de impasse aanhoudt, moeten werkgevers in hun reisbudgetten voor 2026 rekening houden met een hoger aantal indirecte verbindingen, vooral voor opkomende markten waar directe vluchten beperkt blijven.
De zakenlobby Ibec steunt het opheffen van het plafond, maar wil tegelijkertijd een toezegging voor betere bereikbaarheid over land, aangezien het huidige model, dat sterk leunt op bussen en auto’s, de groene mobiliteitsambities van Ierland ondermijnt. Het ministerie van Milieu heeft aangegeven dat een permanente opheffing van het plafond moet worden gecompenseerd met strengere regels voor nachtvluchten en versnelde spoorverbindingen naar het stadscentrum.
Belanghebbenden verwachten dat deze kwestie de komende herziening van het Nationaal Luchtvaartbeleid zal domineren, waarbij een besluit waarschijnlijk niet voor de zomerpauze wordt genomen.
De gemeenteraad van Fingal beoordeelt momenteel het verzoek van DAA om het plafond te verhogen naar 40 miljoen, maar O’Brien stelt dat volledige afschaffing noodzakelijk is om de hubstatus van Ierland te beschermen, temidden van capaciteitsuitbreidingen op concurrerende luchthavens zoals Heathrow en Parijs CDG. Interne memo’s, geciteerd door The Irish Times, tonen aan dat ambtenaren waarschuwen voor risico’s op milieurechtszaken en verzet vanuit de gemeenschap vanwege geluidsoverlast.
Voor managers van wereldwijde mobiliteit betekent het plafond schaarste aan slots, onvoorspelbare vliegtarieven en minder frequenties op belangrijke zakelijke routes tijdens piekperiodes. Als de impasse aanhoudt, moeten werkgevers in hun reisbudgetten voor 2026 rekening houden met een hoger aantal indirecte verbindingen, vooral voor opkomende markten waar directe vluchten beperkt blijven.
De zakenlobby Ibec steunt het opheffen van het plafond, maar wil tegelijkertijd een toezegging voor betere bereikbaarheid over land, aangezien het huidige model, dat sterk leunt op bussen en auto’s, de groene mobiliteitsambities van Ierland ondermijnt. Het ministerie van Milieu heeft aangegeven dat een permanente opheffing van het plafond moet worden gecompenseerd met strengere regels voor nachtvluchten en versnelde spoorverbindingen naar het stadscentrum.
Belanghebbenden verwachten dat deze kwestie de komende herziening van het Nationaal Luchtvaartbeleid zal domineren, waarbij een besluit waarschijnlijk niet voor de zomerpauze wordt genomen.
Bron: The Irish Times
Hoe VisaHQ kan helpen
VisaHQ vereenvoudigt de visumaanvraag voor particulieren en bedrijven. Bekijk de actuele reisvereisten, bereid de benodigde documenten voor en beheer uw aanvraag online via het VisaHQ-portaal voor Ierland.Meer van Ierland
Bekijk alles
Zware sneeuwval in Europa zorgt voor meerdere annuleringen van vluchten tussen Dublin en Amsterdam en Dublin en Brussel
Aer Lingus waarschuwt passagiers door storm Anna die Schiphol lamlegt
