
香港国際空港(HKIA)は、2025年の年間旅客数が6100万人に達し、2024年から15%増加したと発表しました。これは、第3滑走路システム稼働後の初の通年実績となります。空港管理局の最高経営責任者(CEO)ヴィヴィアン・チョン氏は、クリスマスシーズンの影響で、8日連続で1日あたり20万人以上の利用があったことが成長を後押ししたと述べました。
注目すべきは、エグゼクティブ層の移動が急速に回復している点です。空港管理局はアブダビ、ブリュッセル、ダラスなど30の新規就航地を追加し、ロンドン、シンガポール、ニューヨークといった主要路線の便数も増便しました。これにより、2023~24年に座席確保に苦労していた出張担当者にとって、より柔軟なスケジュール調整が可能となっています。
貨物取扱量も2.7%増の507万トンに達し、香港はアジアで最も忙しい旅客・貨物複合ハブの地位を取り戻しました。高価値部品を扱う企業は、ジャストインタイム配送と現地でのトラブルシューティング訪問を再び同期させることができ、これは大湾区の電子機器やライフサイエンス企業にとって不可欠な機能です。
地上では、ターミナル2のバスホールと新設の「パーク&フライ」サービスが本土都市へのマルチモーダル接続を円滑にしていると評価されています。深圳や広州で同日会議を手配する人事担当者は、90分以内の乗り換えが可能となり、日当コストの削減につながっています。
今後は、プレミアムキャビン需要の回復に伴い、航空会社が夏のダイヤで大型機を投入すると予想されています。企業は早めに法人契約を確定すべきで、GDS(グローバル・ディストリビューション・システム)による先行予約では、4月の会議向けビジネスクラスの座席利用率がすでに75%を超えています。
注目すべきは、エグゼクティブ層の移動が急速に回復している点です。空港管理局はアブダビ、ブリュッセル、ダラスなど30の新規就航地を追加し、ロンドン、シンガポール、ニューヨークといった主要路線の便数も増便しました。これにより、2023~24年に座席確保に苦労していた出張担当者にとって、より柔軟なスケジュール調整が可能となっています。
貨物取扱量も2.7%増の507万トンに達し、香港はアジアで最も忙しい旅客・貨物複合ハブの地位を取り戻しました。高価値部品を扱う企業は、ジャストインタイム配送と現地でのトラブルシューティング訪問を再び同期させることができ、これは大湾区の電子機器やライフサイエンス企業にとって不可欠な機能です。
地上では、ターミナル2のバスホールと新設の「パーク&フライ」サービスが本土都市へのマルチモーダル接続を円滑にしていると評価されています。深圳や広州で同日会議を手配する人事担当者は、90分以内の乗り換えが可能となり、日当コストの削減につながっています。
今後は、プレミアムキャビン需要の回復に伴い、航空会社が夏のダイヤで大型機を投入すると予想されています。企業は早めに法人契約を確定すべきで、GDS(グローバル・ディストリビューション・システム)による先行予約では、4月の会議向けビジネスクラスの座席利用率がすでに75%を超えています。