フランス議会、公営交通のストライキ日数制限法案を前進

フランスの鉄道・地下鉄のストライキ問題は今週、大きな転機を迎えました。国民議会の法務委員会が、運輸部門のストライキ権を年間30日の「保護サービス日」に制限する法案を承認したのです。

この法案は中道派の議員が提出し、共和党と国民連合が支持しています。労働組合と雇用者は、学校の休暇期間や公的試験、大規模スポーツイベントなどのピーク需要期を含む年間のストライキ禁止期間のカレンダーを協議しなければなりません。合意に至らなければ、政府が国務会議の諮問を経て大統領令で決定することが可能です。



主な条項には、ストライキの事前通知期間を48時間から72時間に延長し、保護サービス日ごとのストライキ時間を6時間に制限、さらに「プレアビ・ドルマン」と呼ばれる無期限の事前通知による突発的なストライキを厳しく取り締まる内容が含まれています。航空管制は現時点で対象外ですが、鉄道（SNCF）、地下鉄（RATP）、地域バス事業者は対象となります。

ビジネス旅行団体はこの決定を歓迎し、2025年に予定されている17回の鉄道ストライキが企業に約2億9,000万ユーロの生産性損失と迂回費用をもたらすと指摘しました。一方、労働組合はこの法案を「憲法上の自由に対する前例のない攻撃」と非難し、1月22日の本会議審議に向けて大規模な抗議行動を宣言しています。

法案が成立すれば、イースターや2026年パリオリンピックなどの繁忙期に鉄道利用を前提とした企業の出張方針は見直しを迫られます。モビリティマネージャーは、過去の判例でサービス継続と労働権のバランスを取ってきたフランス憲法評議会での法的挑戦の動向にも注視する必要があります。