ウィーン空港、ウィズエアの撤退とライアンエアーの縮小に伴い200人の人員削減へ

ウィーン国際空港（VIE）は2026年1月21日、2026年の旅客数予測を昨年の記録的な3,260万人から8％以上減の3,000万人に下方修正したことを受け、今年約200人の人員削減を実施すると発表しました。経営陣は、航空税の引き上げ、地上ハンドリングコストの高騰、そして複数の格安航空会社がウィーンでの運航規模を縮小したことを主な要因として挙げています。ハンガリーの超格安航空会社ウィズエアは2026年3月15日までにシュヴェチャート基地を完全閉鎖し、エアバス機5機を撤退させる一方、ライアンエア／ラウダは中欧の他地域へ運航能力を移転します。

一方、フラッグキャリアのオーストリア航空は短距離機材を見直し、17機のエンブラエル195を退役させ、より大型のエアバスA320neoを6機導入しますが、座席密度の向上により旅客数はわずかに増加する見込みです。空港の最高経営責任者ジュリアン・イェーガー氏は、今回の人員削減は「包括的なコスト削減策」の一環であり、今年の収益が3,000万ユーロ減少する見通しの中で収益性を守るための措置だと記者団に説明しました。純利益は2025年の2億1,000万ユーロと同水準を維持する見込みです。



企業のモビリティマネージャーにとって、この縮小はウィーンが格安ハブとしての役割を終えつつある警告となっています。距離に応じて最大12ユーロの課税がかかるフライト税はポイント・ツー・ポイント路線に大きな負担を強いており、超格安航空会社の便数減少は、ブラチスラヴァ、ブダペスト、西バルカン諸国への接続を頼る地域通勤者の旅程の柔軟性を損ないます。企業は出張者をブラチスラヴァやブダペスト空港に振り分ける必要が出てくる可能性があり、ドア・ツー・ドアの移動時間が延び、シェンゲン滞在期間の計算も複雑化する恐れがあります。

労働組合は、今回の人員削減後も空港の重要業務であるセキュリティ、入国管理、除氷作業が十分に維持されることを求めています。経営陣は、削減は管理部門と商業部門に分散して行うとしつつも、需要がさらに落ち込めば追加措置も辞さない構えです。ウィーンに駐在員を置く多国籍企業は、3月から4月にかけての運航スケジュールの変動を注視し、キャパシティの再編が安定するまで余裕を持った出張計画を立てることが求められます。