L'aeroporto di Vienna taglia 200 posti di lavoro mentre Wizz Air se ne va e Ryanair riduce le operazioni

L'Aeroporto Internazionale di Vienna (VIE) ha confermato il 21 gennaio 2026 che taglierà circa 200 posti di lavoro quest'anno, dopo aver rivisto al ribasso le previsioni di traffico per il 2026 a 30 milioni di passeggeri, oltre l'8% in meno rispetto al record di 32,6 milioni dell'anno scorso. La direzione attribuisce questa riduzione a un mix di tasse aeroportuali in aumento, costi elevati per i servizi a terra e alla decisione di diverse compagnie low-cost di ridurre le operazioni a Vienna. La compagnia ungherese ultra-low-cost Wizz Air chiuderà completamente la sua base di Schwechat entro il 15 marzo 2026, ritirando cinque Airbus, mentre Ryanair/Lauda sposterà la capacità altrove in Europa centrale. (exxpress.at)

Nonostante la compagnia di bandiera Austrian Airlines stia riducendo la flotta a corto raggio, ritirando 17 Embraer-195 a favore di sei Airbus A320neo più grandi, prevede di trasportare leggermente più passeggeri grazie a una maggiore densità di posti. Il CEO dell'aeroporto, Julian Jäger, ha dichiarato ai giornalisti che i licenziamenti fanno parte di un "pacchetto completo di risparmi sui costi" volto a proteggere i margini, dato che i ricavi sono previsti in calo di 30 milioni di euro quest'anno. L'utile netto dovrebbe comunque eguagliare i 210 milioni di euro registrati nel 2025. (exxpress.at)



Per i responsabili della mobilità aziendale, questa riduzione è un segnale che i giorni di Vienna come hub a basso costo potrebbero essere finiti. Una tassa sui voli basata sulla distanza, fino a 12 euro per biglietto, grava già pesantemente sulle rotte punto a punto; la perdita di frequenze ultra-low-cost riduce la flessibilità degli itinerari per i pendolari regionali che si affidano a Vienna per i collegamenti con Bratislava, Budapest e i Balcani occidentali. Le aziende potrebbero dover spostare i viaggiatori verso gli aeroporti di Bratislava o Budapest, allungando i tempi di viaggio porta a porta e complicando i calcoli relativi al soggiorno nell'area Schengen.

I sindacati hanno chiesto garanzie che le funzioni aeroportuali critiche — sicurezza, controllo immigrazione e sghiacciamento — rimangano completamente operative dopo i tagli. La direzione afferma che i licenziamenti saranno distribuiti tra amministrazione e divisioni commerciali, ma non esclude ulteriori misure se la domanda dovesse indebolirsi. Le multinazionali con assegnati a Vienna dovrebbero monitorare attentamente gli orari dei voli durante il cambio di marzo/aprile e prevedere margini di flessibilità nei piani di viaggio fino a quando la riorganizzazione della capacità non si stabilizzerà.