Aeroporto de Viena vai cortar 200 empregos com saída da Wizz Air e redução da Ryanair

O Aeroporto Internacional de Viena (VIE) confirmou em 21 de janeiro de 2026 que cortará cerca de 200 vagas neste ano, após revisar sua previsão de tráfego para 2026 para 30 milhões de passageiros — mais de 8% abaixo do recorde de 32,6 milhões registrado no ano passado. A administração atribuiu a queda a uma combinação de aumento de impostos sobre aviação, altos custos de manuseio em solo e a decisão de várias companhias aéreas de baixo custo de reduzir suas operações em Viena. A companhia húngara ultra low-cost Wizz Air encerrará totalmente sua base em Schwechat até 15 de março de 2026, retirando cinco aviões Airbus, enquanto Ryanair/Lauda realocará sua capacidade para outras regiões da Europa Central.

Embora a companhia aérea nacional Austrian Airlines esteja reduzindo sua frota de voos de curta distância — aposentando 17 Embraer-195 em favor de seis Airbus A320neo maiores — espera transportar um número ligeiramente maior de passageiros graças à maior densidade de assentos. O CEO do aeroporto, Julian Jäger, afirmou à imprensa que as demissões fazem parte de um “pacote abrangente de redução de custos” para proteger os resultados financeiros, já que a receita deve cair €30 milhões neste ano. O lucro líquido, no entanto, ainda deve igualar os €210 milhões registrados em 2025.



Para os gestores de mobilidade corporativa, essa retração é um alerta de que os dias de Viena como um hub de baixo custo podem estar chegando ao fim. Um imposto sobre voos baseado na distância, de até €12 por bilhete, já pesa bastante nas rotas ponto a ponto; a perda de frequências ultra low-cost reduz a flexibilidade dos itinerários para os passageiros regionais que dependem de Viena para conexões com Bratislava, Budapeste e os Bálcãs Ocidentais. As empresas podem precisar redirecionar seus viajantes para os aeroportos de Bratislava ou Budapeste, aumentando o tempo total das viagens e complicando o cálculo do período de permanência no espaço Schengen.

Os sindicatos exigiram garantias de que funções críticas do aeroporto — segurança, controle de imigração e degelo — continuarão totalmente operacionais após os cortes. A administração afirma que as demissões serão distribuídas entre as áreas administrativa e comercial, mas não descartou novas medidas caso a demanda continue fraca. Multinacionais com colaboradores baseados em Viena devem acompanhar de perto os horários dos voos durante a transição de março/abril e incluir margens extras em seus planos de viagem até que a reorganização da capacidade se estabilize.