フィウミチーノの労働組合集会、アティテックとITAエアウェイズの対立激化を示す

ローマ・フィウミチーノ空港での労使対立が1月26日にさらに激化した。航空整備会社アティテックと国営航空会社ITAエアウェイズが外注計画を巡って対立している。4つの運輸労組—FILT-CGIL、FIT-CISL、UILTrasporti、UGL Trasporto Aereo—は空港の格納庫内で連続集会を開催し、外部の人材紹介会社フラッシュラインがITAの認定整備士を引き抜いていると警告した。

この対立は、ITAエアウェイズが2025年に重整備部門をアティテックに分社化する決定に端を発している。アティテックはかつてアリタリアの一部門で、現在は民間所有だ。労組は、この分社化が交渉済みの賃金体系を脅かし、ルフトハンザがITAの支配権を取得しようとする中で雇用の安定を弱めると主張している。FILT-CGILの代表は「効率化を装った賃下げ競争は許さない」と労働者に語った。



まだストライキは宣言されていないものの、集会の影響でITAはエアバスA320ファミリー機の夜間滞在便のスケジュールを変更せざるを得ず、北米の冬季天候で既に逼迫しているネットワークにさらなる負荷がかかっている。今週フィウミチーノを経由する旅行管理者は、早朝出発便の遅延が断続的に発生する可能性を見越し、定期点検のための機材移動に備える必要がある。

今回の対立は、イタリアの航空産業が抱える構造的な課題も浮き彫りにしている。整備能力はコストの安いマルタやアルバニアへと南下している一方で、ローマはルフトハンザと連携し国内の航空大手を育成しようとしている。専門技術者がITAからの長期的な仕事を確保できなければ、海外へ流出し、重要な技能基盤が失われる恐れがあると専門家は警鐘を鳴らす。

労働省は来週、関係者全員を招集する見込みだ。それまでの間、移動管理チームは経営幹部や整備士、乗務員の移動を優先的に扱い、ミラノや欧州のハブ空港経由での迂回や接続時間の延長を積極的に検討すべきだ。