
空港公団は、拡張された第2ターミナル(T2)が2026年5月27日から出発客の取り扱いを開始すると正式に発表しました。これは夏の旅行ピークに先駆けたタイミングです。会長のフレッド・ラム氏は、空港での旧正月祝賀会の席でこの節目を発表し、同日に三本滑走路システムも完全稼働を迎えると述べました。
2019年から大規模改修のため閉鎖されていた新ターミナルは、64台のセルフバッグドロップカウンター、生体認証搭乗ゲート、そして280メートルの屋内グリーンウォールを備え、「トレンディで活気あふれるレジャー旅行者向けの空間」として位置づけられています。出発・到着ホールが第4四半期に両方開業すると、年間空港処理能力は7,500万人から1億人に増加します。
グローバルモビリティチームにとっては、チェックイン待ち時間の短縮、ラウンジスペースの拡充、香港住民の電子パスポート保持者専用の入国審査ホールの設置が期待されており、通関時間が40%短縮される見込みです。航空会社の移行は段階的に行われ、キャセイパシフィックとHKエクスプレスが最初に移転し、7月以降に外国航空会社が続きます。
パンデミックによるサプライチェーンの混乱で工事が遅延し、プロジェクト費用は440億香港ドルに膨らみ、予算を8%超過しましたが、業界関係者は2027年に乗客数がコロナ前の水準を超えると予測されているため、この投資は妥当だと評価しています。企業は新しいチェックインカウンターの割り当てに合わせて出張規定を更新し、初期の運用期間中は余裕を持ったスケジュールをスタッフに周知する必要があります。
2019年から大規模改修のため閉鎖されていた新ターミナルは、64台のセルフバッグドロップカウンター、生体認証搭乗ゲート、そして280メートルの屋内グリーンウォールを備え、「トレンディで活気あふれるレジャー旅行者向けの空間」として位置づけられています。出発・到着ホールが第4四半期に両方開業すると、年間空港処理能力は7,500万人から1億人に増加します。
グローバルモビリティチームにとっては、チェックイン待ち時間の短縮、ラウンジスペースの拡充、香港住民の電子パスポート保持者専用の入国審査ホールの設置が期待されており、通関時間が40%短縮される見込みです。航空会社の移行は段階的に行われ、キャセイパシフィックとHKエクスプレスが最初に移転し、7月以降に外国航空会社が続きます。
パンデミックによるサプライチェーンの混乱で工事が遅延し、プロジェクト費用は440億香港ドルに膨らみ、予算を8%超過しましたが、業界関係者は2027年に乗客数がコロナ前の水準を超えると予測されているため、この投資は妥当だと評価しています。企業は新しいチェックインカウンターの割り当てに合わせて出張規定を更新し、初期の運用期間中は余裕を持ったスケジュールをスタッフに周知する必要があります。