Pihak Berkuasa Lapangan Terbang mengesahkan bahawa Terminal 2 (T2) yang diperluas akan mula mengendalikan penumpang berlepas pada 27 Mei 2026, tepat sebelum kemuncak musim perjalanan musim panas. Pengerusi Fred Lam mengumumkan pencapaian ini semasa sambutan Tahun Baru Cina di lapangan terbang, sambil menambah bahawa Sistem Tiga Landasan akan mula beroperasi sepenuhnya pada hari yang sama.
Terminal yang dibina semula—yang ditutup untuk kerja-kerja utama sejak 2019—menampilkan 64 kaunter drop bag sendiri, pintu masuk biometrik dan dinding hijau dalaman sepanjang 280 meter, menjadikannya ruang yang “trendy dan bertenaga untuk pelancong santai”. Apabila kedua-dua dewan berlepas dan ketibaan dibuka pada suku keempat, kapasiti tahunan lapangan terbang akan meningkat daripada 75 juta kepada 100 juta penumpang.
![Lapangan Terbang Antarabangsa Hong Kong Tetapkan Tarikh Pembukaan Semula Terminal 2 Pada 27 Mei]()
Bagi pasukan mobiliti global, kemudahan baru ini menjanjikan barisan daftar masuk yang lebih singkat, ruang lounge yang lebih luas dan dewan imigresen khas untuk penduduk Hong Kong yang memegang e-pasport, dijangka mengurangkan masa pelepasan sebanyak 40 peratus. Syarikat penerbangan akan dipindahkan secara berperingkat; Cathay Pacific dan HK Express akan menjadi yang pertama, diikuti oleh syarikat penerbangan asing mulai Julai.
Kelewatan pembinaan akibat gangguan rantaian bekalan semasa pandemik telah meningkatkan kos projek kepada HK$44 bilion—8 peratus melebihi bajet—tetapi pemerhati industri berpendapat perbelanjaan ini wajar kerana jumlah penumpang dijangka melebihi paras sebelum Covid pada 2027. Syarikat disarankan mengemas kini polisi perjalanan untuk mencerminkan susunan barisan daftar masuk baru dan menasihati kakitangan supaya memperuntukkan masa tambahan semasa tempoh permulaan operasi.
Terminal yang dibina semula—yang ditutup untuk kerja-kerja utama sejak 2019—menampilkan 64 kaunter drop bag sendiri, pintu masuk biometrik dan dinding hijau dalaman sepanjang 280 meter, menjadikannya ruang yang “trendy dan bertenaga untuk pelancong santai”. Apabila kedua-dua dewan berlepas dan ketibaan dibuka pada suku keempat, kapasiti tahunan lapangan terbang akan meningkat daripada 75 juta kepada 100 juta penumpang.
Bagi pasukan mobiliti global, kemudahan baru ini menjanjikan barisan daftar masuk yang lebih singkat, ruang lounge yang lebih luas dan dewan imigresen khas untuk penduduk Hong Kong yang memegang e-pasport, dijangka mengurangkan masa pelepasan sebanyak 40 peratus. Syarikat penerbangan akan dipindahkan secara berperingkat; Cathay Pacific dan HK Express akan menjadi yang pertama, diikuti oleh syarikat penerbangan asing mulai Julai.
Kelewatan pembinaan akibat gangguan rantaian bekalan semasa pandemik telah meningkatkan kos projek kepada HK$44 bilion—8 peratus melebihi bajet—tetapi pemerhati industri berpendapat perbelanjaan ini wajar kerana jumlah penumpang dijangka melebihi paras sebelum Covid pada 2027. Syarikat disarankan mengemas kini polisi perjalanan untuk mencerminkan susunan barisan daftar masuk baru dan menasihati kakitangan supaya memperuntukkan masa tambahan semasa tempoh permulaan operasi.
Sumber: Time Out Hong Kong
