De luchthavenautoriteit heeft bevestigd dat de uitgebreide Terminal 2 (T2) vanaf 27 mei 2026 vertrekkende passagiers zal gaan verwerken, net op tijd voor de drukke zomerreisperiode. Voorzitter Fred Lam maakte deze mijlpaal bekend tijdens de vieringen van het Chinese Nieuwjaar op de luchthaven en voegde eraan toe dat het Three-Runway System op dezelfde dag volledig operationeel zal zijn.
De herbouwde terminal, die sinds 2019 gesloten is voor grootschalige werkzaamheden, beschikt over 64 zelfbedieningsbalies voor bagageafgifte, biometrische instappoorten en een 280 meter lange groene binnenmuur. Hiermee profileert de terminal zich als een “moderne, levendige ruimte voor recreatieve reizigers”. Zodra zowel de vertrek- als aankomsthallen in het vierde kwartaal open gaan, stijgt de jaarlijkse capaciteit van de luchthaven van 75 miljoen naar 100 miljoen passagiers.
![Luchthaven Hong Kong International kondigt heropening Terminal 2 aan op 27 mei]()
Voor internationale mobiliteitsteams biedt de nieuwe faciliteit kortere wachtrijen bij het inchecken, meer lounge-ruimte en een speciale immigratiehal voor inwoners van Hongkong met e-paspoorten, wat de doorlooptijd bij de grenscontrole met naar verwachting 40 procent zal verkorten. Luchtvaartmaatschappijen worden gefaseerd overgeplaatst; Cathay Pacific en HK Express zijn als eerste aan de beurt, gevolgd door buitenlandse maatschappijen vanaf juli.
Door vertragingen in de bouw als gevolg van verstoringen in de toeleveringsketen tijdens de pandemie zijn de projectkosten gestegen tot 44 miljard HKD, 8 procent boven het budget. Toch vinden experts dat deze investering gerechtvaardigd is, aangezien het aantal passagiers naar verwachting in 2027 het niveau van vóór Covid zal overtreffen. Bedrijven wordt aangeraden hun reisbeleid bij te werken met de nieuwe incheckrijen en medewerkers te adviseren extra tijd te nemen tijdens de eerste gebruiksperiode.
De herbouwde terminal, die sinds 2019 gesloten is voor grootschalige werkzaamheden, beschikt over 64 zelfbedieningsbalies voor bagageafgifte, biometrische instappoorten en een 280 meter lange groene binnenmuur. Hiermee profileert de terminal zich als een “moderne, levendige ruimte voor recreatieve reizigers”. Zodra zowel de vertrek- als aankomsthallen in het vierde kwartaal open gaan, stijgt de jaarlijkse capaciteit van de luchthaven van 75 miljoen naar 100 miljoen passagiers.
Voor internationale mobiliteitsteams biedt de nieuwe faciliteit kortere wachtrijen bij het inchecken, meer lounge-ruimte en een speciale immigratiehal voor inwoners van Hongkong met e-paspoorten, wat de doorlooptijd bij de grenscontrole met naar verwachting 40 procent zal verkorten. Luchtvaartmaatschappijen worden gefaseerd overgeplaatst; Cathay Pacific en HK Express zijn als eerste aan de beurt, gevolgd door buitenlandse maatschappijen vanaf juli.
Door vertragingen in de bouw als gevolg van verstoringen in de toeleveringsketen tijdens de pandemie zijn de projectkosten gestegen tot 44 miljard HKD, 8 procent boven het budget. Toch vinden experts dat deze investering gerechtvaardigd is, aangezien het aantal passagiers naar verwachting in 2027 het niveau van vóór Covid zal overtreffen. Bedrijven wordt aangeraden hun reisbeleid bij te werken met de nieuwe incheckrijen en medewerkers te adviseren extra tijd te nemen tijdens de eerste gebruiksperiode.
Bron: Time Out Hong Kong
