L’Autorité aéroportuaire a confirmé que le terminal 2 (T2) agrandi commencera à accueillir les passagers au départ dès le 27 mai 2026, juste avant le pic des voyages estivaux. Le président Fred Lam a annoncé cette étape clé lors des célébrations du Nouvel An lunaire à l’aéroport, précisant que le système à trois pistes sera pleinement opérationnel le même jour.
Le terminal reconstruit — fermé pour travaux majeurs depuis 2019 — comprend 64 comptoirs d’enregistrement en libre-service, des portes d’embarquement biométriques et un mur végétal intérieur de 280 mètres, se positionnant comme un « espace tendance et dynamique pour les voyageurs de loisirs ». Une fois les halls de départ et d’arrivée ouverts au quatrième trimestre, la capacité annuelle de l’aéroport passera de 75 à 100 millions de passagers.
![L'aéroport international de Hong Kong annonce la réouverture du Terminal 2 pour le 27 mai]()
Pour les équipes de mobilité internationale, cette nouvelle infrastructure promet des files d’attente plus courtes à l’enregistrement, plus d’espaces dans les salons et un hall d’immigration dédié aux résidents de Hong Kong détenteurs de passeports électroniques, ce qui devrait réduire les temps de passage de 40 %. La migration des compagnies aériennes se fera par phases: Cathay Pacific et HK Express seront les premières, suivies des compagnies étrangères à partir de juillet.
Les retards de construction dus aux perturbations des chaînes d’approvisionnement pendant la pandémie ont fait grimper le coût du projet à 44 milliards de HK$, soit 8 % au-dessus du budget initial. Toutefois, les experts du secteur estiment que cet investissement est justifié, les volumes de passagers devant dépasser les niveaux d’avant Covid en 2027. Les entreprises sont invitées à mettre à jour leurs politiques de voyage pour tenir compte des nouvelles affectations aux files d’enregistrement et à conseiller à leur personnel de prévoir un temps supplémentaire durant la période d’adaptation initiale.
Le terminal reconstruit — fermé pour travaux majeurs depuis 2019 — comprend 64 comptoirs d’enregistrement en libre-service, des portes d’embarquement biométriques et un mur végétal intérieur de 280 mètres, se positionnant comme un « espace tendance et dynamique pour les voyageurs de loisirs ». Une fois les halls de départ et d’arrivée ouverts au quatrième trimestre, la capacité annuelle de l’aéroport passera de 75 à 100 millions de passagers.
Pour les équipes de mobilité internationale, cette nouvelle infrastructure promet des files d’attente plus courtes à l’enregistrement, plus d’espaces dans les salons et un hall d’immigration dédié aux résidents de Hong Kong détenteurs de passeports électroniques, ce qui devrait réduire les temps de passage de 40 %. La migration des compagnies aériennes se fera par phases: Cathay Pacific et HK Express seront les premières, suivies des compagnies étrangères à partir de juillet.
Les retards de construction dus aux perturbations des chaînes d’approvisionnement pendant la pandémie ont fait grimper le coût du projet à 44 milliards de HK$, soit 8 % au-dessus du budget initial. Toutefois, les experts du secteur estiment que cet investissement est justifié, les volumes de passagers devant dépasser les niveaux d’avant Covid en 2027. Les entreprises sont invitées à mettre à jour leurs politiques de voyage pour tenir compte des nouvelles affectations aux files d’enregistrement et à conseiller à leur personnel de prévoir un temps supplémentaire durant la période d’adaptation initiale.
Source : Time Out Hong Kong
