La Autoridad Aeroportuaria ha confirmado que la ampliación de la Terminal 2 (T2) comenzará a atender a los pasajeros que salen el 27 de mayo de 2026, justo antes del pico de viajes de verano. El presidente Fred Lam anunció este hito durante las celebraciones del Año Nuevo Lunar en el aeropuerto, añadiendo que el Sistema de Tres Pistas entrará en pleno funcionamiento ese mismo día.
La terminal reconstruida, cerrada por obras mayores desde 2019, contará con 64 mostradores de autoentrega de equipaje, puertas de embarque biométricas y una pared verde interior de 280 metros, posicionándose como un “espacio moderno y vibrante para viajeros de ocio”. Una vez que se abran tanto las salas de salida como de llegada en el cuarto trimestre, la capacidad anual del aeropuerto aumentará de 75 a 100 millones de pasajeros.
![El Aeropuerto Internacional de Hong Kong fija el 27 de mayo para la reapertura de la renovada Terminal 2]()
Para los equipos de movilidad global, la nueva instalación promete filas de check-in más cortas, más espacio en las salas VIP y una sala de inmigración dedicada para residentes de Hong Kong con pasaportes electrónicos, lo que se espera reduzca los tiempos de control en un 40%. La migración de aerolíneas será por fases; Cathay Pacific y HK Express serán las primeras, seguidas por aerolíneas extranjeras a partir de julio.
Los retrasos en la construcción causados por las interrupciones en la cadena de suministro durante la pandemia han elevado el costo del proyecto a 44 mil millones de HK$, un 8% por encima del presupuesto, pero expertos del sector consideran que la inversión está justificada, ya que se prevé que el volumen de pasajeros supere los niveles previos a la Covid en 2027. Las empresas deberían actualizar sus políticas de viaje para reflejar las nuevas asignaciones de filas de check-in y aconsejar a su personal que considere tiempo extra durante el período inicial de adaptación.
La terminal reconstruida, cerrada por obras mayores desde 2019, contará con 64 mostradores de autoentrega de equipaje, puertas de embarque biométricas y una pared verde interior de 280 metros, posicionándose como un “espacio moderno y vibrante para viajeros de ocio”. Una vez que se abran tanto las salas de salida como de llegada en el cuarto trimestre, la capacidad anual del aeropuerto aumentará de 75 a 100 millones de pasajeros.
Para los equipos de movilidad global, la nueva instalación promete filas de check-in más cortas, más espacio en las salas VIP y una sala de inmigración dedicada para residentes de Hong Kong con pasaportes electrónicos, lo que se espera reduzca los tiempos de control en un 40%. La migración de aerolíneas será por fases; Cathay Pacific y HK Express serán las primeras, seguidas por aerolíneas extranjeras a partir de julio.
Los retrasos en la construcción causados por las interrupciones en la cadena de suministro durante la pandemia han elevado el costo del proyecto a 44 mil millones de HK$, un 8% por encima del presupuesto, pero expertos del sector consideran que la inversión está justificada, ya que se prevé que el volumen de pasajeros supere los niveles previos a la Covid en 2027. Las empresas deberían actualizar sus políticas de viaje para reflejar las nuevas asignaciones de filas de check-in y aconsejar a su personal que considere tiempo extra durante el período inicial de adaptación.
Fuente: Time Out Hong Kong
