英国はすでにパリに5億4,000万ユーロを送金、英仏海峡の移民対策警備のためとフランス議会で報告

2月27日に国民議会のチャネル移動に関する委員会で証言した内務省移民局（DGEF）長官のローラン・トゥヴェ氏は、2023年以降、英国が北海岸沿いのパトロール、ドローン、監視塔、移民受け入れ施設の強化のためにフランスに5億4,000万ユーロを送金していることを明らかにしました。これにより、両国の取り組みの約62％が英国の資金で賄われ、フランスは残りの38％（約3億3,100万ユーロ）を負担しています。トゥヴェ氏は、この資金が700人の追加憲兵・警察官、暗視装置、指揮車両、カレー、ダンケルク、シェルブールの収容能力拡大に充てられていると説明しました。

この発表は、英国の政治家が長年主張してきたフランスの支出不足という見解を覆すものであり、一方でフランスの議員たちは資金の使途に関して「曖昧さと不透明さ」を批判しました。人権団体は、2025年の越境者数が4万1,000人を超え、少なくとも29人が死亡している現状を指摘し、費用対効果に疑問を呈するとともに、人道的アプローチの優先を求めています。



企業のモビリティマネージャーにとっては、チャネル沿岸での取り締まり強化が今後も続くことが確実となりました。バスサービス、貨物運送業者、出向労働者は、港やユーロトンネルのターミナルでの抜き打ち検査、警察犬による検査、交通の遅延を覚悟する必要があります。カレー経由で高価値貨物を輸送する企業は、余裕を持ったスケジュールを組み、スタッフにA1証明書や就労許可書を携帯させることが求められます。運送業者からは身分確認の頻度が増しているとの報告もあります。

また、この発表は今後の政策の兆しも示しています。ロンドンとパリは2026年4月から始まる次の数年にわたる資金提供サイクルの交渉を進めており、英国の資金提供を越境者数の明確な減少に結びつける条件が盛り込まれる見込みです。これにより、フランスの国境管理がさらに厳格化され、迅速な拘留センターの設置や出身国への共同送還の圧力が強まる可能性があります。

北フランスを経由する季節労働者を雇用する企業は、例えばブリュッセル経由のユーロスターなど代替ルートの検討や、警察の取り締まりに巻き込まれる可能性のある旅行者へのケア体制の見直しを進めるべきです。戦略的には、英仏モデルは警察支援と移民管理目標を融合させたEU外部国境の新たな枠組みのテンプレートとなりつつあります。モビリティ専門家は、イタリア・スロベニア国境やモロッコのスペイン飛び地での類似の取り決めに注目すべきであり、これらは欧州全域の労働力配置や物流チェーンに影響を及ぼす可能性があります。