ミサイル警報により湾岸地域の広範な空域が閉鎖される中、スイス国際航空は2026年3月6日に特別救援便LX 7043便をムスカットからチューリッヒへ運航し、拡大する地域紛争に巻き込まれた211人のスイス国民を帰国させました。ワイドボディ機は自社の整備士と予備部品を搭載し、混雑するオマーンの空港で迅速なターンアラウンドを自立的に行いました。スイス連邦外務省（FDFA）によると、商業便の運航が停止した際、約5,200人のスイス国民がこの地域に滞在していたと推定されています。政治的圧力が高まる中、ベルン政府は「補完性」の原則を堅持し、商業便が利用できない場合に限り、国費による帰国便を認める方針です。旅行者には、臨時のWhatsAppグループに頼るのではなく、Travel Adminアプリへの登録と大使館の公式情報の確認が推奨されています。SWISSは少なくとも3月10日までドバイ便を運休し、テルアビブ便の停留期間を3月22日まで延長、EU-OPSの乗務員安全規定を理由に挙げています。湾岸地域で交代勤務を行う企業は、強制的な「待機時間」を年次休暇に含めないよう雇用契約の修正に追われています。保険ブローカーは、閉鎖された空域からのチャーター費用をカバーする「政治的避難」特約の問い合わせが急増していると報告しています。グローバルモビリティ担当者にとって、この危機はケア義務の重要性を再認識させる教科書的な事例です。専門家は、モバイル従業員のリアルタイム位置情報の管理や、キプロスやオマーンなど中立国のチャーター業者との信用枠事前設定を推奨しています。また、スイスの移民法では、予定通り出国できない外国人派遣者に対し、雇用主が10日以内に不可抗力申請を行えば、例外的なビザ延長が認められることも指摘されています。昨日のフライトは一筋の希望を示しましたが、航空アナリストは空路再開が脆弱な外交的停戦に依存すると警告しています。それまでは、スイスの海外在住者やビジネス渡航者は南ヨーロッパ経由の複数区間ルートを利用するか、さらなる救援便の運航を待つ必要があるでしょう。
出典： Swiss Observer
