スイスの空港、1日で356件のフライト遅延・欠航発生

2026年3月31日、ビジネス旅行者はスイスの主要空港、チューリッヒ・クローテン空港とジュネーブ・コワントラン空港で午前中に合計11便の欠航と245便の遅延が発生したという不穏な知らせで目を覚ました。FlightAwareのリアルタイムデータをもとにTravel & Tour Worldが報じたところによると、12時間未満で356件ものスケジュール混乱が発生し、これは2023年のパンデミック後の夏以来、スイス商業航空における最悪の単日事態の一つとなっている。

航空管制当局は、この混乱の原因を「完璧な嵐」と表現している。まず、中東紛争に伴う新たな空域迂回が長距離便を中央ヨーロッパ上空の北寄りの航路に集中させ、セクター容量を圧迫している。次に、季節外れの強い大西洋ジェット気流がアルプスに強風をもたらし、チューリッヒの混雑した朝の便の着陸順序に間隔を空けざるを得なかった。さらに、イースター休暇後の病欠増加により地上スタッフが不足し、航空会社は乗務員や機材の確保に奔走した。



特に影響を受けたのはeasyJet、ルフトハンザグループ（SWISSやエア・ドロミティを含む）、エールフランス–KLMである。easyJetは100便以上の遅延を記録し、スイスとロンドンシティ、パリ・オルリー、ベルリン間の企業シャトル便に大きな混乱をもたらした。ルフトハンザとSWISSはフランクフルト、ミュンヘン、デュッセルドルフ発着の便を複数欠航し、バーゼルやツークに拠点を置く多国籍企業の重要な同日乗継ぎが断たれた。

EU規則261号（スイスも同文で採用）によれば、3時間以上の遅延が発生した乗客は、航空会社が「異常な事情」を証明できない限り最大600ユーロの補償を受ける権利がある。法律専門家は、天候による航空交通制限は「異常な事情」と認められることが稀であるため、影響を受けた旅行者は速やかに請求を行い、自己負担費用の証拠を残すことを推奨している。欧州内の出張が多い企業は、付随費用の支払いに法人カードを利用するよう従業員に促し、付加価値税の還付手続きを円滑にすることが望ましい。

今後は、中東上空の飛行情報通報（NOTAM）を注視し、4月中旬まで旅行者に余裕を持った日程設定を促すことが求められる。チューリッヒ空港はすでに「運用回復計画」を発表しており、閑散時間帯からのスタッフ再配置や、航空会社に対する夜間の位置調整便の着陸料割引を通じて、機材と乗務員のバランス調整を図る方針だ。