ライアンエアー、EU各国政府に対しオーストリアを含む新しい入出国管理システムの導入を9月まで延期するよう要請

ヨーロッパ最大の格安航空会社が、今夏最も熱いモビリティ論争の火ぶたを切った。4月29日に送付され、4月30日にITVニュースで公開された書簡で、ライアンエアーはEU入出国システム（EES）を導入しているシェンゲン圏および関連29カ国に対し、9月1日まで義務的な生体認証による入国審査の一時停止を求めた。航空会社によると、4月10日の運用開始からわずか3週間で、複数の空港で1～3時間の長蛇の列が発生し、すでに一部の乗客がフライトに遅れているという。

オーストリアにとって、この要求は微妙なタイミングだ。ウィーン・シュヴェチャート、ザルツブルク、インスブルックの各空港は4月10日に完全なEES対応を開始し、春の旅行シーズンの幕開けと重なった。空港運営会社フルクハーフェン・ウィーンは自動キオスクでの断続的な混雑を認め、閑散期のターミナルからスタッフを移動させて利用者の案内にあたっている。ビジネス旅行管理会社によれば、搭乗手続きに通常より最大90分の余裕を持たせる必要があり、ウィーンと他の欧州主要都市間の厳しい日帰りスケジュールを組む企業にとっては大きな負担となっている。



ライアンエアーの書簡は、EESの運用を秋まで停止したギリシャを模範とし、ピーク時の一時停止を求める法的根拠（EU規則2025/1534第23条）が空港側にあると主張している。オーストリアの業界団体は意見が分かれている。オーストリアホテル協会は一時停止を支持し、長時間の入国審査待ちが5月と8月の観光ピークに訪れる外国人旅行者を遠ざける恐れを警告。一方、オーストリアビジネス旅行協会は全面的な停止が学習効果を遅らせ、混乱を秋の会議シーズンに先送りするだけだと懸念している。

実際には、オーストリア内務省がオプトアウト申請を行わない限り、状況は変わらない。モビリティ管理者は引き続き、旅行者に早めの到着を促し、新しい入出国スタンプ用にパスポートに最低2ページの空白を確保し、事前乗客情報（API）を正確に登録して手作業処理を避けるよう指導すべきだ。6月30日の半期末に駐在員の交代を予定している企業は、乗り継ぎ失敗のリスクを減らすために渡航日を分散させることも検討したい。

長期的には、この論争はオーストリアが並行して進めるスマートボーダー技術や今後導入されるETIAS渡航認証の重要性を浮き彫りにしている。政府がライアンエアーの要請に応じるか否かにかかわらず、オーストリアの外部シェンゲン国境を越えるすべての人にとって、より多くの自動化が避けられない状況だ。