A maior companhia aérea de baixo custo da Europa deu o pontapé inicial no que promete ser o debate mais quente sobre mobilidade neste verão. Em uma carta enviada em 29 de abril e publicada pela ITV News em 30 de abril, a Ryanair solicita aos 29 países do espaço Schengen e associados que ativaram o Sistema de Entrada/Saída da UE (EES) que suspendam as verificações biométricas obrigatórias nas fronteiras até 1º de setembro. A companhia aérea afirma que, pouco mais de três semanas após a ativação em 10 de abril, filas de uma a três horas estão se formando em vários aeroportos e alguns passageiros já estão perdendo voos.
Para a Áustria, o pedido chega em um momento delicado. Os aeroportos de Viena-Schwechat, Salzburgo e Innsbruck passaram a cumprir integralmente o EES em 10 de abril, justamente no início da alta temporada de viagens na primavera. O operador aeroportuário Flughafen Wien reconheceu gargalos esporádicos nos quiosques automáticos e realocou funcionários de terminais menos movimentados para ajudar os viajantes no processo. Empresas de gestão de viagens corporativas relatam que os itinerários porta a porta tiveram que ser estendidos em até 90 minutos — um custo indesejado para corporações que dependem de agendas apertadas para viagens de um dia entre Viena e outros centros europeus.
![Ryanair pede aos governos da UE — incluindo a Áustria — que suspendam o novo Sistema de Entrada/Saída até setembro]()
Na carta, a Ryanair elogia a Grécia — que suspendeu o EES até o outono — como modelo e argumenta que os aeroportos já dispõem de base legal (Artigo 23 do Regulamento UE 2025/1534) para solicitar a suspensão durante os períodos de pico. Os grupos industriais austríacos estão divididos. A Associação Austríaca de Hotéis apoia a pausa, alertando que longas filas na imigração podem afastar turistas durante os picos de férias em maio e agosto. Já a Associação Austríaca de Viagens Corporativas teme que uma suspensão geral atrase o processo de adaptação e apenas transfira o caos para a temporada de conferências no outono.
Na prática, nada muda a menos que o ministério do interior da Áustria solicite uma exceção. Por isso, os gestores de mobilidade devem continuar orientando os viajantes a chegarem com antecedência, garantir que os passaportes tenham pelo menos duas páginas em branco para os novos carimbos de entrada/saída que acompanham o registro biométrico, e registrar corretamente as Informações Antecipadas do Passageiro para evitar processamento manual. Empresas que fazem rodízio de funcionários expatriados após o meio do ano, em 30 de junho, também podem considerar escalonar as datas de viagem para reduzir o risco de conexões perdidas.
A longo prazo, a controvérsia reforça a importância do investimento paralelo da Áustria em tecnologia de Fronteiras Inteligentes e na futura autorização de viagem ETIAS. Independentemente de o governo atender ou não ao pedido da Ryanair, mais automação — e não menos — parece inevitável para quem cruzar as fronteiras externas do espaço Schengen na Áustria.
Para a Áustria, o pedido chega em um momento delicado. Os aeroportos de Viena-Schwechat, Salzburgo e Innsbruck passaram a cumprir integralmente o EES em 10 de abril, justamente no início da alta temporada de viagens na primavera. O operador aeroportuário Flughafen Wien reconheceu gargalos esporádicos nos quiosques automáticos e realocou funcionários de terminais menos movimentados para ajudar os viajantes no processo. Empresas de gestão de viagens corporativas relatam que os itinerários porta a porta tiveram que ser estendidos em até 90 minutos — um custo indesejado para corporações que dependem de agendas apertadas para viagens de um dia entre Viena e outros centros europeus.
Na carta, a Ryanair elogia a Grécia — que suspendeu o EES até o outono — como modelo e argumenta que os aeroportos já dispõem de base legal (Artigo 23 do Regulamento UE 2025/1534) para solicitar a suspensão durante os períodos de pico. Os grupos industriais austríacos estão divididos. A Associação Austríaca de Hotéis apoia a pausa, alertando que longas filas na imigração podem afastar turistas durante os picos de férias em maio e agosto. Já a Associação Austríaca de Viagens Corporativas teme que uma suspensão geral atrase o processo de adaptação e apenas transfira o caos para a temporada de conferências no outono.
Na prática, nada muda a menos que o ministério do interior da Áustria solicite uma exceção. Por isso, os gestores de mobilidade devem continuar orientando os viajantes a chegarem com antecedência, garantir que os passaportes tenham pelo menos duas páginas em branco para os novos carimbos de entrada/saída que acompanham o registro biométrico, e registrar corretamente as Informações Antecipadas do Passageiro para evitar processamento manual. Empresas que fazem rodízio de funcionários expatriados após o meio do ano, em 30 de junho, também podem considerar escalonar as datas de viagem para reduzir o risco de conexões perdidas.
A longo prazo, a controvérsia reforça a importância do investimento paralelo da Áustria em tecnologia de Fronteiras Inteligentes e na futura autorização de viagem ETIAS. Independentemente de o governo atender ou não ao pedido da Ryanair, mais automação — e não menos — parece inevitável para quem cruzar as fronteiras externas do espaço Schengen na Áustria.
Fonte: ITV News
