Ryanair invita i governi dell’UE, compresa l’Austria, a sospendere il nuovo Sistema di Entrata/Uscita fino a settembre

La più grande compagnia aerea low-cost d’Europa ha lanciato il primo segnale in quella che si preannuncia come la discussione più accesa dell’estate sulla mobilità. In una lettera inviata il 29 aprile e pubblicata da ITV News il 30 aprile, Ryanair chiede ai 29 Stati Schengen e associati che hanno attivato il Sistema di Entrata/Uscita dell’UE (EES) di sospendere i controlli biometrici obbligatori alle frontiere fino al 1° settembre. La compagnia aerea segnala che, a neanche tre settimane dall’attivazione del 10 aprile, si stanno formando code di uno-tre ore in diversi aeroporti e alcuni passeggeri stanno già perdendo i voli.

Per l’Austria, la richiesta arriva in un momento delicato. Gli aeroporti di Vienna-Schwechat, Salisburgo e Innsbruck hanno adottato la piena conformità all’EES proprio il 10 aprile, all’inizio dell’ondata di viaggi primaverili. L’operatore aeroportuale Flughafen Wien ha riconosciuto rallentamenti sporadici ai chioschi automatici e ha spostato personale da terminal meno affollati per assistere i viaggiatori nel processo. Le società di gestione viaggi d’affari riferiscono che gli itinerari porta-a-porta devono essere allungati fino a 90 minuti, un costo non indifferente per le aziende che si affidano a programmi serrati di viaggi di lavoro tra Vienna e altri centri europei.



Nella lettera, Ryanair elogia la Grecia, che ha sospeso l’EES fino all’autunno, come modello da seguire, sostenendo che gli aeroporti dispongono già di una base legale (articolo 23 del Regolamento UE 2025/1534) per richiedere una sospensione nei periodi di picco. Le associazioni di categoria austriache sono divise. L’Associazione Alberghiera Austriaca sostiene una pausa, avvertendo che lunghe code all’immigrazione potrebbero scoraggiare i turisti in arrivo durante i picchi delle vacanze di maggio e agosto. Al contrario, l’Associazione Austriaca dei Viaggi d’Affari teme che una sospensione totale rallenterebbe la curva di apprendimento e sposterebbe semplicemente il caos alla stagione delle conferenze autunnali.

Praticamente, nulla cambierà a meno che il Ministero dell’Interno austriaco non richieda un’esenzione. I responsabili della mobilità dovrebbero quindi continuare a consigliare ai viaggiatori di arrivare in anticipo, assicurarsi che i passaporti abbiano almeno due pagine bianche per i nuovi timbri di entrata/uscita che accompagnano il dato biometrico, e registrare correttamente le Informazioni Avanzate sui Passeggeri per evitare procedure manuali. Le aziende che ruotano il personale espatriato dopo il 30 giugno potrebbero anche voler scaglionare le date di viaggio per ridurre il rischio di coincidenze perse.

A lungo termine, la controversia sottolinea l’importanza degli investimenti paralleli dell’Austria nella tecnologia Smart Borders e nella prossima autorizzazione di viaggio ETIAS. Che il governo accetti o meno la richiesta di Ryanair, sembra inevitabile un aumento dell’automazione, non una riduzione, per chiunque attraversi le frontiere esterne Schengen austriache.