数か月にわたる憶測の末、オーストリア航空（AUA）のCEOアネット・マン氏は5月9日、同社のフラッグキャリアが1日2便のクラーゲンフルト－ウィーン線を維持すると正式に発表した。この30分のフライトは、ケルンテン州を同社の長距離ネットワークに結びつける重要な路線だ。スウェーデンのブラーテンスとのウェットリース契約破綻、湾岸海運危機に伴う燃料費の高騰、EUによる短距離便の排出規制強化を受け、この路線は廃止の危機にあった。現在、AUAは自社の運航証明書（AOC）を用い、120席のエンブラエル195型機で運航しており、この路線が地域経済の競争力を支えると主張している。ビジネス団体はこの決定を歓迎し、代替の鉄道接続は4時間かかり、北米やアジアへの同日乗り継ぎを保証できないと指摘している。一方、マン氏は燃料市場の安定まで少なくとも1年間は運賃が高止まりすると警告し、企業に対して早期予約や法人向け一括契約の検討を促した。今回の発表は、オーストリア国内航空の将来を巡る議論が続く中でのものだ。緑の党の議員は最低運賃の設定や4時間以内の鉄道代替案を求めているが、連邦政府は周辺地域のウィーン・シュヴェチャート拠点への迅速なアクセスの必要性を理由にこれまで抵抗している。モビリティマネージャーにとっては複雑なメッセージだ。路線は存続し、ケルンテン州の従業員や輸出品にとってワンストップの国際アクセスを維持するが、ユーロビジョンの影響によるピークシーズン需要と運賃高騰が重なり、予算は厳しくなる見込みだ。
出典： ORF Kärnten
