수개월간의 추측 끝에, 오스트리아 항공(AUA) CEO 아네테 만은 5월 9일 국적 항공사가 매일 두 차례 운항하는 클라겐푸르트-비엔나 노선을 유지할 것이라고 확인했다. 이 30분 비행은 카린티아 지역을 항공사의 장거리 네트워크와 연결한다. 이 노선은 스웨덴 브라텐스와의 습식 임대 계약 붕괴, 걸프 해운 위기로 인한 연료비 상승, 그리고 EU의 단거리 항공 배출 규제 검토로 인해 폐지 위기에 처해 있었다. 현재 AUA는 자체 운항증명(AOC) 하에 120석 규모의 엠브라에르 195 제트를 운항하며, 이 노선이 지역 경제 경쟁력의 핵심임을 강조하고 있다. 비즈니스 단체들은 철도 대체 노선이 4시간 이상 소요되고 북미나 아시아로 당일 연결 항공편을 보장할 수 없다는 점에서 이번 결정을 환영했다. 그러나 만 CEO는 세계 연료 시장이 안정될 때까지 최소 1년간 운임이 높게 유지될 것이라 경고하며, 기업들에게 조기 예약과 단체 할인 계약을 권장했다. 이번 발표는 오스트리아 내 국내 항공의 미래를 두고 논쟁이 벌어지는 가운데 나왔다. 녹색당 의원들은 최소 운임제 도입과 4시간 이내 철도 대체 노선을 요구했으나, 연방 정부는 주변 지역의 비엔나 슈베하트 허브와의 신속한 연결 필요성을 이유로 이를 거부해왔다. 모빌리티 매니저들에게 이번 소식은 복합적이다. 노선이 유지되어 카린티아 직원과 수출품의 원스톱 글로벌 접근성이 보장되지만, 유로비전 축제 등 성수기 수요 증가와 맞물려 운임 상승으로 예산 압박이 심화될 전망이다.
출처: ORF Kärnten
