ブリュッセル空港での長い入国審査の列が、昨年空港の過半数株主となったフランデレン地域とベルギー連邦政府との間で政治的な対立に発展しています。5月18日（月）、内務大臣ベルナール・カンタン（MR）は、10人の新規警官採用と60人の訓練生の増員にもかかわらず、空港の国境警察が依然として人手不足であることを認めました。しかし、彼は老朽化した施設や頻繁に故障する自動入国ゲートも混雑の原因であると強調しました。カンタン大臣は、到着エリアには12のブースを設置できるスペースがあるにもかかわらず、実際には6つしか有人ブースがないと指摘しました。最近のピーク時には、非EU乗客がパスポート審査に最大4時間待たされ、乗り継ぎ便に間に合わないケースもありました。ブリュッセル空港の最高経営責任者アルノー・フェイストは、緊急の対策がなければ夏の繁忙期に「完全な混乱」が起き、ベルギーのビジネス拠点としての評判に傷がつくと警告しています。シェンゲン圏の国境検査は連邦警察の管轄であるため、フランデレン地域は長らく警官の増員が解決策だと主張してきました。これに対し大臣は、7年ぶりに空港から配当を受け取る地域は、その収益の一部を入国ホールの拡張や生体認証キオスクの電力・ネットワーク配線の更新、そして「ほとんど使用不能な」老朽化した自動入国ゲートの交換に再投資すべきだと反論しました。ビジネス旅行の専門家は、長時間の遅延が企業のスケジュールに影響を及ぼし、企業がブリュッセルではなくアムステルダムやパリ経由を選ぶ可能性があると指摘しています。そのため、モビリティマネージャーは、ザヴェンテム空港での乗り継ぎ時に2～3時間の余裕を持つことや、EUブルーカードや長期滞在者向けのベルギー・ファストレーン制度の利用を検討するよう経営層に助言しています。この制度は事前審査を受けた旅行者が専用レーンを利用できるものです。また、今週後半に予定されている連邦政府と地域政府の協議委員会の会合で、7月前に緊急予算の移転が可能かどうかが決定される見込みであり、企業はその動向を注視しています。今夏に到着する駐在員家族や赴任者に対しては、引越し業者が、フライトや国境での遅延を考慮し、生体認証登録や地元自治体の手続きを到着翌日以降に予約することを推奨しています。一方、航空会社は、ロンドン・ヒースロー空港の大規模改修時に導入された「ターミナル内ウィング」方式のような臨時措置を求めており、ピークの朝の到着ラッシュ時に移動式のパスポートブースを設置する案を提案しています。
