ドイツ、2026年6月3日よりインド人旅行者の空港トランジットビザを廃止

ドイツは、フランクフルト、ミュンヘン、ベルリン、デュッセルドルフなどの主要空港で乗り継ぎを行うインド国籍者に対する空港トランジットビザ（ATV）要件を正式に廃止しました。この措置は2026年6月2日に連邦官報に掲載され、6月3日午前0時をもって施行されました。ニューデリーのドイツ大使館によると、インドの乗客はシェンゲン圏外の第三国へ向かう場合、入国審査を通過しなければ最大24時間まで国際トランジットエリア内に滞在可能となります。

この決定は、2026年1月にフリードリヒ・メルツ首相がインドを訪問した際の約束を実現するもので、両国の経済・政治関係の強化を示しています。ドイツの空港やフラッグキャリアのルフトハンザ航空にとっては、長距離路線網の強化に繋がり、インドという急成長中の海外旅行市場からの乗り継ぎチケット販売の増加が期待されています。航空会社や旅行管理会社はすでに、ドーハやイスタンブールと並び、ドイツをビザ不要の乗り継ぎオプションとして予約システムに反映させています。



モビリティ管理の観点からも、この変更はビジネス旅行者が直面していた行政手続きの障壁を取り除きます。従来は、北米、ラテンアメリカ、アフリカへ向かうフランクフルト経由のインド人ビジネスエグゼクティブは、タイプAのシェンゲンATVを取得し、生体認証を提出し、80ユーロの手数料を支払う必要があり、急なルート変更で高額な費用が発生することもありました。これにより、企業の出張チームは優先キャリア契約を拡大し、ルフトハンザグループの運賃でより有利なボリュームディスカウントを交渉できるようになります。

この影響は航空業界にとどまらず、ドイツには200以上のインド系子会社や研究センターがあり、多くの技術者が欧州や米国のプロジェクト支援のために短期間で飛来しています。ビザ不要の迅速な乗り継ぎは待機時間を短縮し、プロジェクトマネージャーに柔軟なスケジュール調整をもたらします。ただし、モビリティ専門家は、今回の免除がドイツへの入国を許可するものではないことを担当者に注意喚起する必要があります。空港外に出る場合は、適切なシェンゲンビザまたは国別ビザが必要です。

インド当局もこの措置を歓迎しており、外務省スポークスマンのランドヒル・ジャイスワル氏はX（旧Twitter）で「人と人との交流を促進し、経済的な結びつきを強化する」と述べました。デリーやムンバイの旅行代理店では、フランクフルトやミュンヘンを経由する旅程の問い合わせが急増しています。ドイツの空港は乗客数の増加を見込み、多言語の案内表示を強化して乗り継ぎの円滑化を図っています。