ルフトハンザ航空の客室乗務員組合、夏の人員不足を警告　運航混乱のリスクも

独立客室乗務員組合（UFO）は2026年6月3日、夏の繁忙期にルフトハンザ航空が客室乗務員不足により便のキャンセルや機材縮小を余儀なくされる可能性があると警鐘を鳴らしました。UFO副議長のサラ・グルビシッチ氏はT-Onlineの取材に対し、4月に地域子会社シティラインの縮小に伴い、十分な乗務員の移籍が行われないまま本体のルフトハンザに運航が移された結果、約800名の乗務員が宙ぶらりんの状態にあると指摘しました。組合は長距離便の乗務員数がすでに基準を下回っており、6月中の全便にわたる自主的な残業要請が管理側から出されていると主張しています。

一方、ルフトハンザはこれらの指摘を否定し、「夏の運航体制は非常に万全であり、すべての便で欧州航空安全機関（EASA）が定める最低乗務員比率を上回っている」とコメントしました。最近導入した新しい機内サービスコンセプトについても、顧客からの評価は好意的だと強調しています。

しかし、業界アナリストは、ルフトハンザが2026年初頭からパイロットや地上スタッフとの労使紛争に巻き込まれ、複数回のストライキや企業顧客からの信頼低下を招いている点を指摘しています。欧州最大のネットワークを持つ同社での直前の便キャンセルの可能性は、グローバルモビリティマネージャーにとって大きな懸念材料です。フランクフルトとミュンヘンは駐在員の移動やプロジェクト出張の重要なハブであり、スケジュールのわずかな変更でも乗り継ぎの破綻や宿泊費の発生、外国人局でのビザ発効手続きの遅延を招く恐れがあります。



そのため、出張チームには日程に余裕を持たせ、代替ルートとしてアムステルダム、チューリッヒ、ウィーン経由の便を確保しておくことが推奨されます。この警告は、機材運用の構造的な決定が乗務員の配置問題に波及していることも示しています。シティラインのウェットリースモデル廃止により、ルフトハンザは運航能力を統合しましたが、乗務員の再配置にかかる時間を過小評価していたとUFOは指摘しています。

交渉が決裂した場合、組合はストライキも辞さない構えであり、これは欧州全域での航空管制のスロット不足と相まって、夏の運航にさらなる混乱をもたらす可能性があります。ドイツ拠点の駐在員を抱える企業は、ルフトハンザの運航状況を注視し、トラベラートラッキングシステムで再予約情報を確実に把握し、適切な安全配慮アラートが機能するようにする必要があります。

併せて、人事部門は新規赴任者に対し、国内移動の際は環境方針に沿って4時間未満の移動はドイツ鉄道（DB）利用を推奨するなど、鉄道利用の代替手段についても周知を図るとよいでしょう。