1週間にわたる鉄道ストライキで、英国の通勤者とビジネス旅行者に「必要な場合のみ移動を」警告

6月21日、23日、25日の3回にわたる全国ストライキにより鉄道の運行能力は半減し、さらに6月26日には列車運転士組合ASLEFによるハルトレインズでの1日ストライキも決定しました。これを受け、ネットワークレールは「必要不可欠な場合を除き、乗車を控えるよう」呼びかけています。6月25日遅くに発表された改訂ダイヤでは、通常の約20％の運行にとどまり、多くの都市間路線は午後早い時間に最終便が出発する状況です。ノーザン、サウスイースタン、アヴァンティ・ウエストコーストなどの運行会社は、足止めされた乗客のために6月30日までのチケット有効期限延長を実施していますが、限られた列車は非常に混雑すると警告しています。

この混乱はグラストンベリー・フェスティバルや複数の注目企業イベントと重なり、トラベルマネージャーは代替手段の確保に奔走しています。集約サイトWagonexによると、ブリストルとバーミンガムのレンタカー料金は一晩で35％急騰し、ロンドンとマンチェスター間の国内線航空券予約も週比18％増加しました。従業員や機材の移動を計画する企業は、少なくとも24時間の余裕を持ち、会議近くのホテルのデイユース利用も検討して、帰路の接続遅延リスクを軽減すべきです。



根底にある賃金や人員削減をめぐる対立は解決の兆しが見えません。RMTはネットワークレールの近代化計画が2,500の保守職を脅かすと主張する一方、同社は自然減で人員削減を賄えると反論しています。財務省は「納税者に負担をかけない」合意を求めており、膠着状態が続いています。

グローバルモビリティプログラムにとって、今回のストライキは主要国際空港への国内接続の脆弱性を浮き彫りにしました。ヒースロー、ガトウィック、マンチェスターへの鉄道接続が途絶えると、海外での再発券に多大なコストが発生する恐れがあります。モビリティチームはドア・ツー・ドアの移動手当を見直し、海外からの赴任者には陸上交通の代替手段を案内し、対象者にはストライキ遅延補償の申請を促すべきです。

今後、鉄道業界関係者は交渉が難航すれば7月にもさらなるストライキが起こる可能性を示唆しています。企業は夏の移転スケジュールに長期的な鉄道の不安定さを織り込み、レンタカー利用増加の予算も確保しておく必要があります。