Pemogokan kereta selama seminggu mengeluarkan amaran ‘hanya bergerak jika perlu’ untuk penumpang dan pelancong perniagaan di UK

Dengan tiga hari mogok nasional (21, 23 dan 25 Jun) yang telah mengurangkan kapasiti kereta api separuh, dan satu lagi mogok sehari oleh kesatuan pemandu kereta api ASLEF yang disahkan pada 26 Jun di Hull Trains, Network Rail menggesa penumpang supaya tidak melakukan perjalanan kecuali jika perlu. Jadual waktu yang disemak semula yang diterbitkan lewat pada 25 Jun menunjukkan hanya sekitar 20 peratus perkhidmatan biasa beroperasi, dengan keberangkatan terakhir di banyak laluan antara bandar berlepas sebelum tengah hari. Pengendali seperti Northern, Southeastern dan Avanti West Coast telah melanjutkan tempoh sah tiket sehingga 30 Jun untuk membantu penumpang yang terperangkap, tetapi memberi amaran tentang kesesakan teruk pada kereta api yang terhad. Gangguan ini berlaku semasa Festival Glastonbury dan beberapa acara korporat berprofil tinggi, memaksa pengurus perjalanan mencari alternatif. Kadar sewa kereta di Bristol dan Birmingham meningkat 35 peratus dalam satu malam, menurut pengumpul data Wagonex, manakala tempahan penerbangan domestik antara London dan Manchester naik 18 peratus minggu ke minggu. Majikan yang memindahkan kakitangan atau peralatan disarankan menyediakan sekurang-kurangnya 24 jam masa tambahan dan mempertimbangkan bilik hotel berhampiran mesyuarat untuk mengurangkan risiko terlepas sambungan pulang. Pertikaian asas mengenai gaji dan pemotongan pekerjaan menunjukkan tiada tanda penyelesaian. RMT berkata rancangan pemodenan Network Rail mengancam 2,500 jawatan penyelenggaraan; pengendali infrastruktur pula berkata pengurangan bilangan pekerja boleh dicapai melalui pengurangan sukarela. Kementerian Kewangan pula menegaskan sebarang perjanjian mesti “neutral kepada pembayar cukai,” yang melanjutkan kebuntuan. Bagi program mobiliti global, mogok ini menonjolkan kerentanan hubungan domestik UK yang menghubungkan pintu masuk antarabangsa utama. Sambungan kereta api yang terlepas ke Heathrow, Gatwick atau Manchester boleh menyebabkan kos tambahan untuk penempahan semula tiket di luar negara. Pasukan mobiliti harus menyemak elaun pemindahan pintu ke pintu, memberi taklimat kepada penugasan dari luar negara mengenai alternatif pengangkutan darat, dan mengingatkan mereka untuk menuntut pampasan kelewatan mogok jika layak. Melihat ke hadapan, sumber industri kereta api mencadangkan tindakan lanjut mungkin berlaku pada Julai jika rundingan buntu. Oleh itu, syarikat harus memasukkan ketidakstabilan kereta api yang berpanjangan ke dalam jadual pemindahan musim panas dan memperuntukkan bajet lebih tinggi untuk penggunaan sewa kereta.