Huelgas ferroviarias de una semana llevan a advertencia de ‘viajar solo si es necesario’ para viajeros y trabajadores en Reino Unido

Con tres jornadas nacionales de huelga (21, 23 y 25 de junio) que ya han reducido a la mitad la capacidad ferroviaria y con nuevas huelgas de un día confirmadas para el 26 de junio en Hull Trains por el sindicato de maquinistas ASLEF, Network Rail ha instado a los pasajeros a no viajar salvo que sea imprescindible. Un horario revisado, publicado a última hora del 25 de junio, muestra que solo alrededor del 20 % de los servicios habituales estarán operativos, con las últimas salidas en muchas rutas interurbanas antes de media tarde. Operadores como Northern, Southeastern y Avanti West Coast han ampliado la validez de los billetes hasta el 30 de junio para ayudar a los viajeros afectados, aunque advierten de una gran aglomeración en los pocos trenes disponibles.

La interrupción coincide con el Festival de Glastonbury y varios eventos corporativos de alto perfil, lo que obliga a los responsables de viajes a buscar alternativas. Según el agregador Wagonex, las tarifas de alquiler de coches en Bristol y Birmingham se dispararon un 35 % de la noche a la mañana, mientras que las reservas de vuelos domésticos entre Londres y Manchester aumentaron un 18 % en una semana. Las empresas que deban trasladar personal o equipos deberían prever al menos 24 horas de margen y considerar reservar habitaciones de día en hoteles cercanos a las reuniones para evitar perder conexiones de regreso.



Los conflictos subyacentes por salarios y recortes de empleo no muestran señales de solución. RMT afirma que los planes de modernización de Network Rail amenazan 2.500 puestos de mantenimiento; el operador de infraestructuras responde que la reducción de plantilla se cubrirá con bajas voluntarias. Por su parte, el Tesoro insiste en que cualquier acuerdo sea “neutral para el contribuyente”, prolongando el estancamiento.

Para los programas de movilidad global, las huelgas evidencian la fragilidad de las conexiones internas del Reino Unido que alimentan los principales accesos internacionales. La pérdida de conexiones ferroviarias hacia Heathrow, Gatwick o Manchester puede derivar en costosos cambios de billetes en el extranjero. Los equipos de movilidad deberían revisar las asignaciones para traslados puerta a puerta, informar a los desplazados internacionales sobre alternativas de transporte terrestre y recordarles reclamar compensaciones por retrasos causados por la huelga cuando corresponda.

De cara al futuro, fuentes del sector ferroviario sugieren que podrían producirse nuevas acciones en julio si las negociaciones no avanzan. Por ello, las empresas deben incluir la posible prolongación de la inestabilidad ferroviaria en sus calendarios de reubicación de verano y presupuestar un mayor uso de alquiler de coches.