Cuộc đình công đường sắt kéo dài một tuần khiến người đi làm và doanh nhân ở Anh được cảnh báo "chỉ nên đi lại khi thực sự cần thiết"

Với ba ngày đình công quốc gia (21, 23 và 25 tháng 6) đã làm giảm một nửa công suất đường sắt và một ngày đình công bổ sung của công đoàn lái tàu ASLEF được xác nhận vào ngày 26 tháng 6 tại Hull Trains, Network Rail kêu gọi hành khách chỉ nên đi lại khi thực sự cần thiết. Lịch trình điều chỉnh được công bố muộn vào ngày 25 tháng 6 cho thấy chỉ khoảng 20% dịch vụ bình thường hoạt động, với nhiều chuyến tàu liên thành phố khởi hành lần cuối vào giữa buổi chiều. Các nhà điều hành như Northern, Southeastern và Avanti West Coast đã gia hạn thời gian hiệu lực vé đến ngày 30 tháng 6 để hỗ trợ hành khách bị kẹt lại, nhưng cảnh báo tình trạng đông đúc nghiêm trọng trên các chuyến tàu hạn chế còn hoạt động.

Sự gián đoạn này xảy ra trong thời gian diễn ra Lễ hội Glastonbury và nhiều sự kiện doanh nghiệp quan trọng, khiến các nhà quản lý đi lại phải gấp rút tìm phương án thay thế. Giá thuê xe tại Bristol và Birmingham tăng vọt 35% chỉ sau một đêm, theo tổng hợp của Wagonex, trong khi đặt vé bay nội địa giữa London và Manchester tăng 18% so với tuần trước. Các nhà tuyển dụng di chuyển nhân viên hoặc thiết bị nên dự phòng ít nhất 24 giờ và cân nhắc đặt phòng khách sạn theo giờ gần các cuộc họp để giảm thiểu rủi ro trễ chuyến về.



Các tranh chấp về lương và cắt giảm việc làm vẫn chưa có dấu hiệu được giải quyết. RMT cho rằng kế hoạch hiện đại hóa của Network Rail đe dọa 2.500 vị trí bảo trì; trong khi đó, nhà điều hành hạ tầng khẳng định việc giảm biên chế có thể thực hiện qua nghỉ việc tự nguyện. Bộ Tài chính thì yêu cầu bất kỳ thỏa thuận nào cũng phải “trung lập về thuế,” khiến bế tắc kéo dài.

Đối với các chương trình di chuyển toàn cầu, các cuộc đình công này làm nổi bật sự mong manh của các tuyến đường nội địa Anh, vốn là cầu nối quan trọng đến các cửa ngõ quốc tế lớn. Việc trễ các chuyến tàu kết nối đến Heathrow, Gatwick hoặc Manchester có thể dẫn đến chi phí đổi vé đắt đỏ ở nước ngoài. Các đội ngũ hỗ trợ di chuyển nên xem xét lại các khoản trợ cấp chuyển tiếp từ cửa đến cửa, hướng dẫn người được điều động từ nước ngoài về các lựa chọn vận chuyển mặt đất và nhắc họ yêu cầu bồi thường do trì hoãn đình công nếu đủ điều kiện.

Nhìn về phía trước, các nguồn tin trong ngành đường sắt cho biết có thể có thêm hành động đình công vào tháng 7 nếu các cuộc đàm phán bế tắc. Doanh nghiệp nên tính đến khả năng biến động kéo dài của đường sắt trong kế hoạch di chuyển mùa hè và dự trù ngân sách cho việc thuê xe nhiều hơn.