ドイツを襲った3日間の猛暑で気温は41度を超えましたが、懸念に反してドイツ鉄道（DB）は計画された9万4,000本の長距離・地域列車のうち約90％を運行できたと、同社が6月29日にdpa-AFXに明かしました。約10％の列車が運休し、特にブラウンシュヴァイクで600人の乗客が取り残されたチェコ鉄道の列車など、一部のトラブルは倒木による電力供給停止で空調システムが機能しなくなる脆弱性を浮き彫りにしました。2018年の猛暑を受けて導入されたDBの危機対応マニュアルには、事前の速度制限、ICE車両の点検停止指示、主要駅での無料給水、そして何よりもピーク時の猛暑日に購入されたチケットの払い戻しや振替を常時受け付ける制度が含まれています。この制度は木曜日に発動され、7月2日まで有効です。DBビジネスやBahnCard 100の料金で予約する企業の出張担当者は、不要不急の国内移動を延期するかどうか、旅行者に確認することが推奨されます。天候による混乱は国際移動にも波及し、プラハやワルシャワへのユーロシティは数時間の遅延が発生、フランクフルト空港の「AiRail」プログラムに接続する高速列車の一部は運休となり、乗客はすでに混雑している接続便に振り替えられました。ルフトハンザ航空は影響を受けた鉄道・航空利用者を後続便に無料で振り替えたものの、週末まで座席の空きは厳しいと警告しています。今後は、ドイツ気象庁が冷たい空気の流入に伴う激しい雷雨と路線閉鎖の可能性を予報しており、移動担当者はDBのRSSフィードを監視し、ドイツの補償制度に不慣れな利用者に対して注意喚起を行うべきです。EU鉄道規則2021/782により、60分以上の遅延が発生した場合、極端な天候によるものであっても乗客は25％の払い戻しを受ける権利があります。
