航空会社、EU入出国システム導入でドイツ空港の入国審査待ち時間が4倍に膨らむと警告

EUの新しい入出国管理システム（EES）が迎える初の本格的な夏は、ドイツの主要ハブ空港にとって大きな試練となりそうだ。6月30日、航空業界団体A4Eは『フィナンシャル・タイムズ』宛の書簡で、バイオメトリクスを用いたチェックに従来のパスポートスタンプの最大4倍の時間がかかっていると警告した。フランクフルト、ミュンヘン、ベルリン・ブランデンブルク空港ではすでに第三国籍者に対して100％のシステム運用が行われているが、人員や設備の増強が追いつかず、ピーク時には数キロに及ぶ長蛇の列が懸念されている。

EESは度重なる遅延を経て4月に全面導入されたが、試験運用時とは異なり、混雑時にシステムを停止することはできなくなった。航空会社によると、初回登録時の指紋と顔認証に加え、まだ不安定なIT基盤の影響で、1人あたり90秒から3分の遅延が生じており、1時間に2万人が集中するフランクフルトの非シェンゲンピアでは致命的な遅れとなっている。ACIヨーロッパの試算では、入国審査で1分余分にかかると、約5台の追加eゲートやブースが必要になるという。



ドイツ連邦警察は3大空港に350人の警官を再配置したが、空港側は混雑回避にはその倍の人員が必要だと主張している。また、運営側はEU/EEA旅客専用のeゲートを維持する許可をベルリンに求めており、混在した列がドイツのハブ競争力を損なうことを懸念している。イタリアはすでにローマ・フィウミチーノ空港での夏季限定の運用停止を欧州委員会に要請しており、他国も追随すれば、国ごとの例外措置が乱立し、シェンゲンの統一性が揺らぐ恐れがある。

企業のモビリティマネージャーにとっては明確なメッセージだ。余裕を持ったスケジュール設定が不可欠である。長距離便の乗客にはフランクフルトやミュンヘンで出発の少なくとも4時間前の到着を求める旅行ポリシーが更新されており、一部企業は早朝の乗務員交代をアムステルダムやチューリッヒに移すなど、乗り継ぎ便の遅延回避に動いている。

この混乱は、2027年初頭の導入が予定されているETIASの開始にも影響を及ぼす可能性がある。業界団体が期待するように、今夏の状況が欧州委員会にバイオメトリクス導入のスケジュール見直しを促すかどうかが注目されている。