マドリード、アンダルシア、カスティーリャ・ラ・マンチャのエアバス従業員を代表する労働組合は、7月9日夕方から賃金のインフレ率以下の提示や現場出勤規則の厳格化を理由に、連携したストライキを開始しました。このストライキは7月31日まで続く可能性があり、フランスでの断続的なストップに続くもので、2026年に870機の納入を目指すエアバスの計画に影響を及ぼす恐れがあります。グローバルモビリティマネージャーにとっては、エアバス施設への重要な出張がピケットラインやシャトルサービスの減少で妨げられること、そして納入遅延が航空会社の機材計画に波及し、年後半の主要路線の運航能力に影響を与えるという二つの課題が浮上しています。例えば、イベリア航空やブエリング航空は、ゲタフェやイレスカスで一部組み立てられるA320neo機の納入を待っています。現時点でスペイン最大の労組CCOOはストライキに参加していませんが、交渉が決裂すれば9月7日から無期限のストを呼びかける可能性を示唆しており、秋の納入ピークに向けて長期的な混乱が懸念されます。エアバスは代替チームを配置しているとしつつも、ストライキが拡大すれば「生産性に大きな影響が出る」と認めています。エアバスやその下請け企業に派遣社員を抱える人事部門は、現場アクセスの案内を注視し、リモートワークの準備やストライキによるキャンセルに備えた旅行保険の見直しを進めるべきでしょう。
