スペインの鉄道事業者レンフェは、貨物子会社レンフェ・メルカンシアスの将来を巡る労働組合シンディカト・フェロビアリオの24時間ストライキを受け、6月29日月曜日に320本の列車を運休しました。政府が定めた最低運行サービスにより、高速・長距離列車の73％、中距離列車の65％は運行されましたが、通勤列車（セルカニアス）は最大50％の減便となり、マドリード、バルセロナ、バレンシアの駅で混雑が発生しました。レンフェは労働者の参加率をわずか1.8％と報告しましたが、ストライキはスペインの夏の帰省ラッシュと重なり、数千人が予約の変更や払い戻しを余儀なくされました。運行会社は無料での変更やキャンセルを提供しましたが、ビジネス利用者からは接続便の遅れや、EUの乗客権利規則でカバーされない宿泊費の負担に対する不満が出ています。労働組合はすでに7月15日水曜日の24時間ストライキを再度宣言しており、これはピークの休暇シーズンにあたります。これが実施されれば、運輸省は同様の最低運行サービスを課す可能性が高いですが、人事・旅行担当者はAVE、アルビア、メディア・ディスタンシアの各路線で断続的な運休が発生することを想定すべきです。民間高速鉄道事業者のウイゴとイリョは争議に参加していませんが、線路の使用枠を共有しているため、遅延の連鎖が起こる可能性があります。リスク軽減策としては、柔軟な運賃の予約、重要な会議前の余裕日設定、旅行当日のレンフェ「Estado del Tráfico」情報の確認が推奨されます。また、企業の旅行ポリシーで費用上限がある場合は、ストライキ時の強制的な航空便への振替が認められる経費であることを明確にしておく必要があります。
