スイスの重要な南北回廊は、7月20日月曜日に再び渋滞のボトルネックとなり、ゴッタルド道路トンネルでは18kmにわたる渋滞と3時間を超える待ち時間が発生しました。ツーリングクラブスイス（TCS）は、アルトドルフとゲシェネン間のA2号線が飽和状態であると警告し、イタリアへ向かうドライバーにはレッチベルクのカートレイン、シンプルン峠、またはグレートセントバーナードトンネル経由の迂回を推奨しました。ゴッタルドトンネルは単なる休暇時の渋滞ポイントではなく、ピークシーズンには1日約1万7千台のトラックが通行し、スイスからイタリアの港への主要な輸出ルートとなっています。そのため、長時間の停滞はアルプス両側の製造業者のジャストインタイム配送に支障をきたし、すでに容量が限られている代替峠道への交通集中を招いています。今年の渋滞は、同時に発生したサンベルナルディーノトンネルでの事故により大型貨物車がカンパニョーラやヒンターレインで停車を余儀なくされ、A2号線の混雑がさらに悪化しました。南ヨーロッパの休暇需要とドイツやベネルクス諸国からの多くのレジャー旅行者がスイスを通過するため、交通管理者は7月下旬から8月初旬にかけて渋滞が繰り返されると予測しています。この回廊を利用する企業には、物流スケジュールに少なくとも半日の余裕を持たせ、Viasuisseのリアルタイム交通アプリを活用し、時間厳守の貨物は鉄道や複合輸送サービスで事前予約することが推奨されています。ビジネス旅行者は、ミラノへの飛行機利用やスイスの密な鉄道網を利用して予測不能な道路遅延を避けることを検討すべきです。長期的には、ベルンは2029年開通予定の第二ゴッタルド道路トンネルの開通と、貨物のNRLA基底トンネル鉄道へのシフトで問題の緩和を目指しています。それまでは、季節的な渋滞が中央ヨーロッパと南ヨーロッパ間の国境を越えた移動の常態となるでしょう。
出典： SWI swissinfo.ch
