週末のメンテナンスを経て、ヌーシャテル－フランヌ線の鉄道サービスが再開される

スイス連邦鉄道（SBB/CFF/FFS）は、2026年7月19日（日）23時59分に、フランス区間の線路保守のために48時間にわたり制限されていた国境を越えるヌーシャテル～フランス・フランヌ間の旅客サービスが完全に復旧したことを発表しました。ヌーシャテルとフランスのフランヌを結ぶRE9地域列車は、パリ行きのTGVリリアに接続可能な路線で、7月18日（土）0時から減便運行が続いていました。SBBとフランス国鉄（SNCF）両社の技術チームが、レ・ヴェリエールおよびラ・リヴィエール＝デュルジョン周辺で枕木交換、バラスト更新、信号設備の調整を行っていました。

工事期間中、スイスからフランスへ向かう通勤者や観光客は運休やバス代行により最大45分の遅延を強いられました。ネスレウォーターズやヴァルトロニックなどの貨物事業者は、ボトルネックを避けるためバーゼルやデル経由で高価値貨物を迂回させる措置を取り、西スイスのサプライチェーンに短期間の工事が与える影響を浮き彫りにしました。



この路線は、ジュラ山脈のスイス高原とフランスの高速鉄道網を結ぶ、ジュネーブ以外で唯一の電化された国境鉄道ゲートウェイです。地域当局は、約8,200人が毎日ジュラ・アーク経由で通勤することや、夏の観光客がジュラ湖やブルゴーニュのブドウ畑を訪れることを考慮し、影響を最小限に抑えるため7月の週末に工事を実施するよう要請していました。

今回の復旧により、ヌーシャテルのマイクロシティ地区からパリ・リヨン駅までの90分の定期的な直通列車が再開され、時計産業の経営者や医療機器サプライヤーにとって重要なルートが復活しました。ただし、今週はモルトー付近の5キロ区間でバラストの沈下に伴う速度制限が続くため、リアルタイムの運行情報の確認が推奨されています。SBBによると、遅延は最大10分程度に収まる見込みで、運休区間のチケットは水曜日まで全列車で有効です。

今後、SBBとSNCFは10月中旬に短期間の再閉鎖を予定しており、線路資産の遠隔状態監視を可能にする光ファイバー通信リンクの最終工事を行います。これは、今年後半に導入されるEUの入出国管理システム（EES）に先立ち、スイス・フランス地域ネットワークのデジタル化を推進する一環です。